在今年新发布的车型中，我们观察到很多整车厂已经开始采用三元材料（镍锰钴/镍钴铝）电池。我们认为，这种变化将造成优质三元电池出现结构性短缺，同时磷酸铁锂电池将可能在2016年下半年供过于求。
野村证券中国高科技行业分析师 黄乐平
电动汽车已进入中国大众消费市场
我们在4月25日参观了2016年北京国际车展。我们在车展期间注意到，新发布的电动汽车车型从2015年的12个增加一倍至2016年的24个。整车厂为消费者提供了更多选择（图1），尤其是纯电动和插电式混合动力SUV。我们认为这一现象表明，电动汽车已经进入中国大众消费市场。
图1：2016北京车展 – 纯电动与插电式混合动力新车发布
大众乘用电动汽车市场选择增多，尤其是SUV车型
与去年的上海车展相比，我们看到本土汽车制造商为消费者提供的纯电动和插电式混合动力汽车的选择种类增多，尤其是SUV车型。由于SUV车型在中国汽车市场较为流行，我们预计这些新发布的车型将有助于乘用电动汽车销售在2016年保持稳健。同时我们预计受较长行驶里程（约600公里，纯电动SUV约200-300公里）和上海等大城市免费上牌等因素的影响，插电式混合动力汽车的普及率将继续上升。
乘用电动汽车正在从磷酸铁锂电池过渡到三元电池
在今年新发布的车型中，我们观察到很多整车厂已经开始采用三元材料（镍锰钴/镍钴铝）电池。我们认为，这种变化将造成优质三元电池出现结构性短缺，同时磷酸铁锂电池将可能在2016年下半年供过于求。
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