【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2017年5月24日
燃料电池汽车 资料图片 版权属原作者
【行业】燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现
据日本共同社5月22日报道，截至2016年底，丰田等汽车制造商推出的下一代汽车“氢气燃料电池车”上市已有两年，但日本国内登记数尚不到1500辆。
车辆售价高达720万日元（约合人民币44万元）以上，加之政府计划“到2020年度增至160处”的加氢站目前仅有90处，政府相关人士认为这些理由“将导致2020年增至4万辆的政府目标难以达成”。
据业界相关人士介绍，向燃料电池车提供氢气的“加氢站”每座建造费约4亿日元。加之每处需要约1000辆燃料电池车前来加氢方可维持不亏损，因此建设工作进展缓慢。（来源：环球网）
【公司】德威新材进驻上海汽车城 推进氢燃料电池车产业化
5月18日，德威新材全资子公司德威明兴与上海汽车城签订战略合作协议，双方拟积极推进氢燃料电池汽车产业化进程，打造全国新能源汽车尤其是氢燃料电池汽车的产业高地。
按照协议，德威明兴将积极引入海外氢燃料电池技术并加速国产化；双方还计划合作建设一条燃料电池客车“太仓-上海虹桥枢纽-安亭”的示范路线。在此次合作的新闻发布会上，德威明兴还与美国混合动力有限公司就此前签署的战略合作协议进一步达成共识，加深合作，承诺共同开发氢能源科技项目。
德威新材于2017年初成功入股美国混动力有限公司并控股了其旗下子公司美国燃料电池有限公司，取得了完整的从质子交换膜到动力总成的整个技术链。（来源：中国证券网）
北汽福田汽车股份有限公司欧辉客车事业部技术研究院副院长 王雷
【观点】王雷：国补未变 全方位减少氢燃料电池车安全隐患
北汽福田汽车股份有限公司欧辉客车事业部技术研究院副院长王雷发表《氢燃料电池客车系统集成与关键技术开发》主题演讲，他表示，在最近一两年中，国家虽然对纯电动客车的补贴标准下降很大，但是对于氢燃料电池车来讲，补贴标准一直没有变，一直维持在50万。在系统集成方面，燃料电池和动力电池的区别较大，动力电池是一种能量存储装置，而燃料电池本身并不存储能量，这导致动力电池的充放电效率更高。除此之外，燃料电池还需要以贵金属铂作为催化剂。他认为，氢气是一种安全性比较高的气体，其原因在于氢气扩散系数为空气的3.8倍，微量的氢气泄漏可以很快稀释成混合气，使得事故发生的影响范围很小。（来源：网易汽车）
Kangoo ZE 图/新浪汽车
【订单】Symbio收到50辆FCV订单
据外国媒体报道：欧洲氢气移动解决方案的领导者Symbio宣布，ENGIE Cofely公司从该公司订购了50辆氢燃料电池汽车Kangoo ZE H2。ENGIE Cofely因此成为第一家在法国装备这种数量级的燃料电池车辆的公司。
这50辆装备了Symbio的燃料电池自主增程器的汽车，将用于ENGIE Cofely在巴黎地区的运营。
为了给新的燃料电池汽车提供燃料，ENGIE Cofely在位于Gennevilliers附件的站点增设了加氢站。新的加氢站将由具有20年NGV分销经验的GNVert公司部署，并且对其他专业用户开放。
ENGIE Cofely是ENGIE的子公司，本次采购是在ENGIE Cofely集团的引领能源转型计划框架下进行的，有助于改善空气质量，符合ENGIE Cofely的经济性和可实现性目标。（来源：中国氢能源网）
加氢站 图/日经技术在线
【国际】2020年前160座 三大日系厂结盟共建加氢站
在商场上，互相竞争的对手有时候也会合作，如果是为了大家共同的未来的话。就比如最近，日系的三大主机厂日产，丰田和本田为首的多家企业就将共同合作，在日本建设加氢站。
这个任务由日本这个NPC下达，目标是要根据“氢燃料电池战略规划”在2020年前完成160个加氢站的建设。在这些主机厂中，丰田有Mirai，本田有CLARITY，都是已经接近成熟的氢燃料电池车，所以它们完全知道技术上该怎么弄。之所以组成这么大一个联盟，也是因为基础建设需要巨量的资金，由一两家企业弄根本支撑不下来。（来源：汽车控）
丰田汽车 中国电池网资料图
【国际】日系车企联手 在本土推广氢燃料汽车
据法新社5月20日消息，日本将推广无污染的氢燃料汽车，并计划在全国建立更多氢燃料站，以实现2020年前氢燃料汽车保有量超过4万辆的目标。
此次氢燃料汽车合作涉及11家公司，包括丰田、日产、本田等汽车制造商与能源公司，以及一家银行等。氢燃料汽车是零污染环保车型，主要依靠氢燃料与空气中的氧气结合时产生的能量来运行。
目前仅有少量氢燃料汽车上路，主要原因是氢燃料基础设施太少。据悉，本田最新Clarity氢燃料汽车在日本和美国的总销量仅为245辆。（来源：凤凰汽车）
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