【编者按】电解液周报，系电池网（微号：mybattery）推出电解液资讯类周报（每周二推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国电解液行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
电池网总编室
2020年6月2日
【互动】延安必康：现有六氟磷酸锂产能5000吨/年
近日，延安必康（002411）在回答投资者提问时表示，公司现生产的新能源产品为六氟磷酸锂，是锂电池电解液的核心原材料之一，现有产能为5,000吨/年。（来源：电池百人会-电池网）
【观察】DMC：大幅回吐是为哪般？
4月上旬，碳酸二甲酯市场于低位开启涨势，经过两个阶段的较大幅跳涨后，碳酸二甲酯价格进入今年内高位—7200元/吨承兑出厂，累积上涨1900元/吨，涨幅在35.85%；而5月中旬，市场气氛转空，供需关系逐渐逆转，碳酸二甲酯跌势开启，至目前累积下跌800元/吨，跌幅在11.11%。
由于整体供应窄幅缩量，叠加原料环丙持续上行，成本支撑增强，而下游需求较集中放量，导致之场内碳酸二甲酯现货供应相对紧张，且相关代替产品副产碳酸二甲酯受乙二醇市场低迷影响，整体开工负荷不高，货源供应亦较有限，故传统下游及中间商追涨向上，生产厂商多需排货出货，货源持续性紧张推动碳酸二甲酯价格快速冲高。同时联产产品丙二醇价格同涨，致使碳酸二甲酯装置利润大幅增加，5月中旬碳酸二甲酯装置利润最高达到2789.3元/吨，较4月上旬碳酸二甲酯相对低位时装置利润增幅225.02%。
而5月中旬以后，价格相对高位，下游对高价接受有限，新单放量偏弱，供方排货周期缩短，续涨乏力；加之后市新增装置产能释放的利空消息面影响增强，重庆东能装置已于月下旬重启，稳定生产，中盐红四方装置计划月底重启，6月初产出产品，浙江石化装置同样计划于月底试车，供方偏低商谈接单；厂商排货出货后，刚需聚碳阶段性补仓放量，部分持货商对后市预期较差，偏低成本货源套利出货，致使低价在业者心中锚定‘随后商谈中持货商积极出货，下游根据目标价格，持弱观望，少量入市还盘压价，碳酸二甲酯交投重心快速下移，基本回落到碳酸二甲酯第一上涨阶段水平。同时整体利空氛围下，联产产品丙二醇也同样表现下跌行情，导致装置利润大幅回吐，至5月26日，碳酸二甲酯装置利润在863.5元/吨，跌幅在69.04%，装置利润基本回归到涨势开始前水平。
6月供应端将有较大增量，业者心态支撑偏疲，需求端支撑一般，仅聚碳酸酯及电解液溶剂刚需支撑较强，整体供需关系偏弱，商谈重心仍将继续向下，待价格回落至相对偏低位后，传统下游需求回流，将形成一定托底。（来源：卓创资讯）
【数据】我国电解液出货量2019年增长至18.3万吨
根据智研咨询发布的数据显示：我国电解液出货量由2014年的4.25万吨快速增长至2019年的18.3万吨，CAGR高达33.91%。
从国内电解液细分市场出货量来看，在2014-2018年期间，动力电解液从1.65万吨增长至10.26万吨，复合增长率达58%；数码电解液从2.2万吨增长至6.17万吨，复合增长率为29%；目前储能电解液市场相对较小，处于萌芽期，由0.4万吨增长至0.91万吨。从国内电解液细分市场占比来看，动力电解液占比从2014年的39%提升至2018年的59%；数码电解液占比从52%下降至46%；储能电解液占比下降4个百分点至5%。
目前国内电解液行业两大领跑企业天赐材料和新宙邦仍在继续扩大市场占有率。据统计，2019年电解液CR6已经达到了77.3%，较2018年提升了4个百分点，并且领跑企业扩产计划大，将进一步巩固并提升其领跑地位。
截至2019年末，国内前十大电解液厂商产能合计31.2万吨，出货量为18.3万吨，产能利用率仍处于较低水平，但已有一定回升。国内电解液出货量前三名公司天赐材料、新宙邦和国泰华荣的扩建计划分别达到20万吨、3.5万吨和8万吨。各公司在研发投入上均有所提升，扩产积极，旨在进一步扩大市场份额。（来源：智研咨询）
【市场】国内氢氟酸市场价格上涨
6月1日，国内无水氢氟酸厂家主流价格上涨500元/吨左右至8000-8500元/吨，场内商家出厂价格走高，国内氢氟酸厂家开工率一般，场内货源供应正常，受萤石价格上涨拉动，但是下游制冷剂行业需求不佳，场内按需采购为主，预计后期场内场内价格将持续上涨。（来源：生意社）
【技术】圣保罗大学用水溶盐电解液替代电池的有机溶剂 降低电池成本
据外媒报道，巴西圣保罗大学化学研究所（the University of São Paulo's Chemistry Institute，IQ-USP）的研究人员发现，可以用高浓度的含水电解液，即水溶盐电解液，替代汽车电池和其他电化学装置中的有机溶剂，而且此类电解液具有成本低、无毒性等优势。
研究人员表示：“水溶盐电解液指的是极少量的水加高浓度的盐组成的溶液，水的量刚好能够溶解离子，促成溶剂的形成。与传统解决方案不同，该系统不含游离水。”此外，只有由一个大的阴离子与一个小的阳离子组成的盐分子才可被溶解。例如，双三氟甲烷磺酰亚胺锂（CF3SO2NLiSO2CF3）、氯化钠或食盐都没有用，因为它们的阳离子和阴离子大小相似。
由于此种高浓度的溶液中没有游离水，电解水分解成氢和氧就会变得更加困难，因此，尽管该系统不含水，该溶液的电化学稳定性仍然很高。
综上所述，此种基于高浓度水溶盐溶液的创新技术比将盐溶解于有机化合物的传统技术更具明显优势，不过，水溶盐电解液技术的应用也面临着挑战。（来源：盖世汽车）
【电池智库】电解液添加剂技术创新是企业竞争杀手锏
由于电解液产品应用要与不同客户的正极、负极材料相适应，其性能差异主要体现在添加剂上，电解液重要性能参数高安全性、高比能、长寿命和宽温程等都需要在添加剂配方上下功夫，因此不同的配比和添加剂技术创新已成为企业进入动力电池巨头供应链体系的杀手锏。
电池网微信
