【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2016年6月3日
【政策】两部委发布氢能与燃料电池技术战略方向规划
近日，国家发改委和国家能源局在系统内部印发《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，提出了15项重点创新任务，包括煤炭清洁高效利用技术创新、先进核能技术创新、氢能与燃料电池技术创新、先进储能技术创新、能源互联网技术创新等。
行动计划提出，研究基于可再生能源及先进核能的制氢技术、新一代煤催化气化制氢和甲烷重整/部分氧化制氢技术、分布式制氢技术、氢气纯化技术，开发氢气储运的关键材料及技术设备，实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化，以及加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用。研究氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）技术、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池（MFC）技术，解决新能源动力电源的重大需求，并实现PEMFC电动汽车及MFC增程式电动汽车的示范运行和推广应用。研究燃料电池分布式发电技术，实现示范应用并推广。
【公司】福田欧辉获100辆氢燃料电池电动客车订单 获产业化突破
近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻成为行业瞩目的焦点。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。
据福田方面透露，除了这批氢燃料电池电动客车，福田欧辉与亿华通还有5辆共同研发的氢燃料电池电动公交车（这也是北京市科委推进的项目），预计未来将投入北京公交线路，为更多市民提供出行服务。此外，其他一些客车生产企业也在积极推进氢燃料电池电动客车的研发。
【公司】迎接氢时代到来 东莞氢宇发布叉车、无人机等燃料电池产品
5月31日下午，由氢宇举办的“迎接氢时代的到来-氢宇燃料电池产品发布会”在东莞市松山湖科技产业园隆重举行。发布会上，氢宇推出了包括叉车燃料电池、无人机燃料电池、车载动力燃料电池在内的多款产品。
“配备了氢宇燃料电池的叉车，不仅充气时间短、使用时间长，还可以提高生产效率、降低生产成本，做到温室气体零排放，为环境保护作出杰出贡献。”氢宇总经理欧阳洵在发布会上表示，“Novocel-Titan可能是中国第一款自主研发并生产的商用叉车系统，凭借叉车燃料电池的多项优点，氢宇在明年将会有近千台左右的订单，这也是业内对我们的最大的认可和支持。”
【行业】燃料电池产业化道路探析 技术突破超出原有预期
近年来，燃料电池技术实现了较大突破。制约燃料电池汽车技术实用化的3大难题：耐久性、低温工作和低成本化，目前已解决前2个。从技术角度看，燃料电池已经具备产业化的能力。具体来看：
耐久性问题已经解决。质子交换膜燃料电池最高寿命可达60000h，小汽车应用寿命达到5000h，大巴车已经完成12000h验证，满足10年使用寿命的设计。
低温工作已经解决。针对各种环境的测试验证得出，目前丰田的燃料电池可以实现零下30℃的测试。
配套材料逐步升级。目前已进一步减少燃料电池中成本影响最大的催化剂用量；将双极板板材升级到超薄超轻不锈钢板；解决了加氢、储氢装置安全性问题；并掌握了燃料电池所需高纯度氢气提纯技术。
【技术】“强关联材料燃料电池”是一种怎样的黑科技？
最近一个由来自美国哈佛大学、普渡大学、能源部阿贡国家实验室和伦斯勒理工学院的物理和材料科学家组成的科研团队第一次将电子强关联原理引入燃料电池的电解质领域并取得重大突破。
他们成功的关键就是通过对强关联材料的晶体对称性实施调控。这个团队所制造的第一批强关联材料燃料电池可以和一直以来比较先进的YSZ电解质燃料电池相媲美。可以预见的是，经过一定的工程优化，此种燃料电池的性能可以被大幅度提高，从而为实现燃料电池的大规模市场化应用提供基石。
【技术】伯克利实验室研发了新型纳米材料结构
美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室研发出了新型石墨烯纳米封装结构材料，其中石墨烯天然的孔隙结构可在屏蔽氧气、水蒸气以及杂质的同时，允许分子粒径更小的氢通过，这一筛选过程有助于提高储氢材料稳定性，克服金属氢化物普遍存在的衰退问题。
石墨烯覆盖的氢氧化镁薄片将充当吸氢“海绵体”，进入储氢罐的氢气将以化学吸附的方式，以低压的形式储存起来。而纳米薄片的引入可以提高加氢速度以及减小储氢罐大小。
金属氢化物储氢的一大障碍是吸氢与脱氢速率低。而伯克利实验室创建的石墨烯纳米封装结构的大小只有3-4nm，这是快速捕获氢气以及释放氢气的关键，材料表面将有更多有效面积参与反应。
研究人员表示，下一步的研究中将引入更多不同种类的储氢材料，以提高储氢过程的速率以及效率。
【产品】MyFC公司表示已经打造出世界上最强大，又便携带的JAQ燃料电池“充电宝”
My FC推出的JAQ燃料电池充电宝是一种无需插座，就能为你提供“绿色电力”的便携式移动电源，其电力主要通过可循环利用的PowerCard（内含盐和水）产生。
当用户将PowerCard插入JAQ燃料电池充电宝后，盐和水就会在它的电池内部产生化学反应，瞬时产生电量，给兼容USB的智能手机、平板或其它设备充电。
JAQ是一款USB兼容产品，与Android、Apple iOS和Windows智能手机、平板和USB 5V设备兼容。JAQ重量只有180g，大小仅为127*21*77mm，每节电芯都可以提供2400mAh的电量，足以将一部iPhone 6充到满。
该充电宝存在的不足是必须抓紧时间给设备充电，不然在1-2h之后，能量就会耗散光了。
目前预计其售价会在75$左右，而每节燃料电芯的花费大约为1$，且若一切顺利，年底就有该产品出售。
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