【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2016年9月28日
【城市】武汉将发起100亿元基金发展氢能汽车产业
武汉市21日与同济大学、中国地质大学（武汉）签约，三方将共建氢能汽车产业创新发展平台，先期提供2亿元资金支持，并推动发起100亿元规模的氢能汽车产业发展基金。
平台将以智能氢能汽车为发展重点，以资本和产业为纽带，利用现有传统汽车先进的制造资源，推进氢能汽车整车系统集成创新与产业化示范及应用推广，推出全新设计的智能化、氢能化、轻量化、互联网化的自主品牌智能氢能汽车，沿氢能客车（公交车）—商用车（物流车）—乘用车路线依次大力推进氢能汽车产业化。
武汉市先期将提供2亿元资金支持氢能汽车产业发展，依托武汉地质资源环境工业技术研究院，争取湖北省长江经济带产业基金的支持，推动联合发起100亿元的武汉氢能汽车产业发展基金。（来源：新华社）
【观点】氢燃料电池汽车：新能源汽车的下一场革命？
近期，在氢燃料电池汽车（FCV）领域，有两则重大新闻，都是关于我国在该领域取得的重大突破：中国地质大学（武汉）联合东风扬子江汽车公司推出的「泰歌号」，首次使用液态氢作为能源；众宇氢能技术（荆州）则填补了我国氢燃料电池动力系统的空白。
在第四能源看来，FCV的前途是光明的。我们积极、乐观地拥抱一切新技术，更不用说，FCV除了成本不占优势，其他方面均展现出优于电动汽车的特点。随着时间的推移，技术的不断进步，参与厂商的增多，加氢站基础设施的完善，FCV的成本终将降至足以引爆市场。
并且，随着太阳能、风能产业的高速发展，当下储能产业无法跟上脚步，多余的电能可通过电解水的方式，用于制造氢能源。能源产业的联动，将有助于FCV进一步缩减成本。（来源：TECH2IPO创见）
【国内】北京将建三新能源车基地 燃料电池车续航将达500公里
近日，北京政府新闻办、市科委联合发布《北京市“十三五”时期加强全国科技创新中心建设规划》表示，到2020年，北京将建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心，总体达到国际领先水平。同时，积极部署燃料电池汽车和智能汽车开发及示范，打造具有全球影响力的智能汽车创新中心。同时，全面建成大兴、昌平、房山区三大新能源汽车产业基地，重点支持北汽集团、长安汽车等整车企业，全市纯电动汽车产能达到50万辆。
规划中提到的燃料电池汽车，也可以算作电动汽车，可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电， “电池”是氢氧混合燃料电池。规划指出，将完成燃料电池轿车工程化开发，车辆续驶里程达到500公里。实现燃料电池商用车批量生产。（来源：北京晨报）
【产品】全球首辆氢燃料电池火车2017年德国投入运行
美国媒体autoevolution9月23日消息，从明年开始，全球首辆氢燃料电池火车将在德国投入运行。列车由法国阿尔斯通公司研发，将液态氢转换成电能，驱动火车，取代传统的柴油引擎。
这辆氢燃料电池火车基于现有列车Lint打造，在车顶安装有氢罐与燃料电池，在乘客舱的底部安装有锂离子电池、变流器以及电动机。
氢燃料电池火车将于2017年年底前开始在德国的布克斯泰胡德-布雷梅尔弗尔德-不来梅港-库克斯港一线投入运行。德国目前已经定购了14列氢燃料电池火车。另外，挪威、丹麦以及荷兰也对该车表示出兴趣。（来源：环球网）
燃料电池资料图
【公司】中兴电工年底或有千台燃料电池订单 金额约7千万美元
中兴电工布局燃料电池及微电网等新能源事业，耕耘海外市场收到初步成效，今日先将燃料电池及除碳机（ME2）各1台交给菲律宾电信业者测试，顺利的话，年底会有1千台订单挹注，金额7000万美元，在手工程上百亿元，今年营运优于去年，合并营收上看125至130亿元。
中兴电工董事长江义福指出，中兴电工以自有品牌燃料电池，耕耘菲律宾、印尼、印度、尼泊尔及日本等海外市场，收到初步成效。中兴电工今日会先将1台燃料电池及1台除碳机交给菲律宾电信业者进行测试，如果进展顺利，预计年底会有第1批1,000台燃料电池订单，金额约7千万美元，后续还会有4、5千台订单。尼泊尔则还在接触中。中兴电工也正与印度洽谈做设厂案，印度方面预计9月底派人来台谈合约，未来将携手前往非洲设3条燃料电池生产线及微电网。
因应未来燃料电池产销量大增，中兴电工以库存作价方式，斥资300万美元，并购加拿大BALLAR燃料电池部分事业及墨西哥厂，中兴电工林口厂燃料电池年产能只有1,000台，加拿大BALLAR墨西哥厂年产能可达2,000台，未来中兴电工会以技术移转及授权方式让墨西哥厂生产燃料电池。(来源：中国时报)
现代H350概念车
【公司】现代公司燃料电池概念车亮相 氢气罐容积为175L
近日，现代公司概念车H350在2016年IAA展会亮相。现代H350概念车为氢动力燃料电池商务用车，该车具有零排放，更具环保。
现代H350概念车
新车在动力组成部分包含高电压电池组、燃料电池堆、氢气罐，现代公司宣称该车能达到134马力，最高时速150公里/每小时。氢气罐容积为175L，在四分钟内就可提供422公里的续航能力，这也大大减少了电池充电的时间。
现代公司还表示氢气罐的动力组成并没有压缩车内空间，该车可提供10.5-12.9m³的容积面积。（来源：中关村在线）
【产销】ITM Power公司在与商业服务公司Commercial Group签署的氢能购销合同
ITM Power公司在与商业服务公司Commercial Group签署的氢能购销合同中，ITM Power将以每公斤10英镑的价格向Commercial Group提供氢气。合同中包含了氢能配送协议，Commercial Group将可在ITM Power的氢能网络中获取氢气，包括了最近在伦敦建成的加氢站。
ITM Power与Arcola在氢能供应市场建立合作关系，同样将以10英镑每公斤的价格出售。氢气燃料由ITM Power公司的增长式加氢设施供应，该设施是由OLEV，FCH JU以及英国改革委投资建设的。
这次合作是对英国氢产业市场化实现零排放商用车、实时能源供应、售后服务支持完整产业链的突破。该合作也给这些商业伙伴树立了一个榜样，保证了氢能源价格的合理性。 Arcola方面认为自己有能力为其供应商承包氢能的订购合同，10英镑/公斤的价格对他们来说是非常合理的，可以说是整个英国价格最低的。要达到氢能的最终商业化，其中最为关键的是氢能价格的合理性，这份合作协议恰恰达到这一目的。而ITM方面表示，Arcola作为Symbio FCell 旗下雷诺增程式车ZE的指定进口商，与其合作是为进一步与丰田以及其他商业合作伙伴合作做铺垫。同时ITM也乐意看到自己的加氢设备能被Arcola的供应商所使用。（来源：中国氢能源网）
【国际】Scania与Asko合作研发FC动力卡车
据国外网站报道，挪威最大的日用品供应商Asko继续投资可持续运输服务行业，并宣布与商用车制造商Scania合作研发氢燃料电池电动卡车。氢气由本地太阳能电池制取。该卡车采用分配式动力控制方式续驶历程可达500km。
对Scania来说将氢动力系统运用在卡车上是一个新的挑战，因为卡车车身很长，氢气的传输路程要比乘用车要远得多。卡车采用三轴动力分配的方式，总重达27t，整车的内燃机由电动机替换，并通过氢燃料电池提供动力，全部组件采用Scania现有的组件，该项目计划制造出三辆该种卡车。Scania还参与了瑞典建设充电道路的研究，通过全程架设电线，或利用无线充电技术和密集建设充电桩的方式，解决电池容量不足造成汽车续驶里程短的问题。
Asko相信未来氢燃料电池卡车将以电动的方式行驶，并且拥有更长的行驶里程，实现无气候干扰的运输服务模式。同时将建立相关的实验室来研究氢气的制备，这些经验坚定了Asko对氢动力系统的研究投资。（来源：中国氢能源网）
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