【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
中国电池网总编室 雄韬股份
2017年7月19日
【产品】现代8月公布新款氢燃料电池车 续航580公里
据韩国联合通讯社7月12日报道，现代汽车公司当日宣布，8月将公开新款氢燃料电池汽车，以推动环保汽车的发展。
现代公司表示，即将公开的这款汽车，续航里程可达580公里，这与目前绝大多数配有内燃发动机的车辆行驶里程相当。
氢燃料电池汽车利用压缩氢气和燃料电池产生电能，从而为汽车发电机供电。此类汽车零排放，且充电迅速。不过，现代汽车公司并未透露任何有关汽车发电机的信息和以及其他驾驶与安全功能参数。
现代汽车公司曾于2003年首次公开了批量生产的氢燃料汽车途胜ix FCEV。继而成为汽车行业氢燃料电池汽车领域的先锋。（来源：环球网）
【人物】新加坡国立大学教授曾华淳：用“骨架”为氢燃料汽车储能
在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。7月15日，新加坡国立大学工程学院教授曾华淳分享了关于氢能应用的关键技术：氢能储存。
“氢在通常条件下以气态形式存在，金属有机骨架化合物（MOFs）是很好的储氢材料。”曾华淳教授解释说，金属有机骨架化合物是一种金属离子和络合物结合形成的骨架材料，过去，这种材料不够稳定，容易被分解。但经过技术攻关，这一问题已经得到解决。这也推动了金属有机骨架化合物向产业化方向发展。
“金属有机骨架化合物是通过吸附的方式来储氢，由于它具有很大的比表面积（即：单位质量物料所具有的总面积），因此可以储存大量的氢。”曾华淳表示，目前，德国巴斯夫已经在利用金属有机骨架化合物代替高压罐储氢，今后，它还会有更加广阔的应用前景。
此外，他告诉记者，近几个月有研究发现，金属有机骨架化合物还可以在沙漠中应用。“科学家发现，金属有机骨架化合物能吸附空气中的少量水分，然后再运用转换机制，把这些水分转换出来，作为人们的饮用水，有望解决沙漠缺水的问题。”（来源：重庆日报）
【公司】大洋电机：设立新能源汽车运营平台 布局氢燃料电池系统领域
7月18日，大洋电机发布最新投资者关系活动记录表披露，公司设立新能源汽车运营平台，有利于新能源汽车的快速推广，推动行业的发展，同时有助于公司新能源车辆动力总成系统的销售。运营平台业务现在还处于投入期，目前业务包括：新能源车辆租赁；充电桩/充电站运营；开展与物流园区的合作，采用新能源物流车替代传统车，并采用线上系统加快揽货的速度；开展保险代理业务，降低运营保险费用；开展微网储能业务，降低充电成本。通过以上业务，建立完善的运营平台生态链，实现运营平台的自身获利能力，并使其成为公司新能源汽车动力总成系统业务的有力推手。
公司可转债主要用于中山大洋电机股份有限公司年产新能源汽车动力总成系统11万台套项目、武汉大洋电机新动力科技有限公司年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目、中山大洋电机股份有限公司广东中山翠亨新区氢燃料电池技术研究院项目、中山大洋电机股份有限公司运营管理信息系统升级改造投资项目和大洋电机新能源（中山）投资有限公司新能源汽车运营平台投资项目。（来源：中国电池杂志-中国电池网）
【技术】上海交大在超低铂燃料电池催化剂方面取得重要进展
近日，上海交通大学机械与动力工程学院燃料电池研究所章俊良教授课题组成功制备出具有单分散性的球形高活性PdxNi1-x@Pt/C核壳纳米催化剂，该催化剂在不损失燃料电池寿命的前提下，可大幅降低燃料电池的Pt用量，降低燃料电池成本。这种新型催化剂有望用于下一代超低铂燃料电池，助力燃料电池汽车的大规模产业化开发。
课题组长期以来从事低铂、超低铂催化剂和膜电极的研发，目前该项研究成果以 “Composition-Graded PdxNi1-x Nanospheres with Pt Monolayer Shells as High-Performance Electrocatalysts for Oxygen Reduction Reaction”为题，在线发表于美国化学学会著名期刊《ACS Catalysis》上（影响因子：10.614），结果已经过实验室验证，将进行催化剂的批量化制备技术的研发。（来源：上海交通大学）
【国际】韩国9月起电动车及氢燃料汽车高速费将减半
据韩国联合通讯社7月11日报道，韩交通运输部部长当天宣布，自9月起至2020年，电动汽车和氢燃料电池汽车的高速公路通行费将减半。
韩国国土、基础建设与交通运输部部长金贤美（KimHyun-mee）在声明中表示，截至2020年，韩国政府将暂时对环保型汽车实施优惠政策，并将根据实施结果来决定是否继续施行该政策。
交通部称，电动汽车和氢燃料电池汽车的车主必须安装“Hi-pass”高速公路通行费预支付系统才能享受该优惠政策。
声明中还提到，到2020年政府计划将环保型汽车的数量增加到150万辆——其中包括混动汽车124万辆、电动汽车25万辆以及氢燃料汽车1万辆。与之对比，今年5月份韩国的新能源车销量达27.5万辆（混动汽车260,405辆、电动汽车14,861辆、氢燃料汽车128辆）。（来源：环球网）
【产品】雷克萨斯将推LS氢燃料电池版 最早或将8月亮相
据外媒报道，雷克萨斯或将在新一代LS车型中推出氢燃料电池版概念车，据悉，新车最早或于8月在美国首次亮相。今年四月，雷克萨斯已经着手为“LS-FCConcept”申请商标。其实，关于雷克萨斯推出LS氢燃料电池版的谣言已经传了几年，直到LF-FC的推出，消息才获得确认，而LF-FC也成了LS-FC的雏形。
即将推出的LS氢燃料电池版参考了本田Mirai系列的动力系统设计。如无意外，LS的全轮驱动将由四个独立的发动机支持，目前，雷克萨斯并没有透露动力系统的输出功率和续航里程。据悉，由于此次雷克萨斯是在美国申请的商标，LS－FC Concept很可能也会在当地发布。据猜测，很可能会在8月举行的蒙特雷汽车周发布新车，如果来不及的话，就只能延后至12月的洛杉矶车展。
作为雷克萨斯家族的旗舰车型，LS-FC Concept将会成为雷克萨斯的一张王牌。据悉，母公司丰田想赶在2020年东京奥运会前完成生产。而新车值得关注的不仅仅是其动力传动系统，而其加入最新的半自动驾驶系统同样是新车的亮点。（来源：insideevs）
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