【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2016年7月20日
【市场】燃料电池车Mirai进入荷兰市场
燃料电池车Mirai进入荷兰市场，Mirai销量超预期有望推动国内燃料电池市场发展。继英国、丹麦、德国、比利时和挪威，荷兰成为第六个销售燃料电池车的国家，荷兰最大的汽车公司Stedin计划2020年前公司1700辆面包车、900辆轿车、600辆租用汽车全部实现零排放，燃料电池成为最佳选择。随着国外政策对燃料电池补贴政策加码，Mirai燃料电池有望超预期，丰田作为燃料电池车行业的“特斯拉”，将引领全球燃料电池车的发展。国内燃料电池技术进步超过市场预期，燃料电池已从实验室走向产业化，同时我国国内对燃料电池发展支持力度逐渐加大，燃料电池前景广阔。（来源：国海证券）
【行业】燃料电池汽车或成未来需求爆发点
燃料电池汽车包括燃料电池轿车、燃料电池叉车、燃料电池客车等。
2015年交通运输领域燃料电池出货量同比增长68.97%,兆瓦出货量同比增长272.85%,呈现爆发式增长态势。由于交通运输领域燃料电池目前全部使用铂系催化剂，因此随着燃料电池汽车的产业化步伐不断推进，该领域需求增长可期。
尽管铂是用于低温燃料电池的最佳催化剂活性组分，但过去其居高不下的用量直接推升了燃料电池的成本，放慢了产业化的步伐。通用推出的新一代燃料电池较上一代铂用量减少2/3,达到每辆车30g左右，铂金属成本得到大幅下降。预计在未来3-5年内，铂用量水平将降低至0.1-0.15g/kW,即一辆发动机功率为100kW的燃料电池汽车用铂量为10-15g。从全球范围来看，根据日本富士经济调查公司在《2015年燃料电池相关技术及市场展望》中预测，到2030年燃料电池汽车全球市场规模将超过198万-199万辆。以每辆车铂用量10g来推算，对应铂需求量约为19-20吨。（来源：海通证券）
【公司】巴拉德动力系统与国鸿氢能科技签订燃料电池组合作协议
巴拉德动力系统公司（BLDP）公告称与广东省云浮市国鸿氢能科技有限公司签订燃料电池组生产营运合作协议。燃料电池组将装入燃料电池发动机，并在短时间内逐渐实现氢燃料电池关键技术和核心商品的国产化、工业化和商业化。
预计此次合作将为巴拉德动力系统公司未来5年带来约1.68亿美元营收。此次合作协议将于今年晚些时候完成，届时将成立合资企业来经营氢电池组的生产，该合资企业将由国鸿氢能科技出资90%，巴拉德动力系统公司出资10%。（来源：同花顺）
【国内】中国首批量产氢能源汽车将在广东云浮投入商用
据了解，为补齐广东区域开展不均衡的短板、推进粤东西北等地复兴开展，佛山市对口帮扶云浮市建造佛山（云浮）工业搬运工业园，园区打破依托传统工业搬运的帮扶形式，培养开展以氢动力工业为支柱的战略性新兴工业。
落户佛山（云浮）工业搬运工业园的奔驰氢动力轿车项目全部建成投产后可构成每年5000辆氢燃料客车的出产能力，将变成国内规划较大的新动力燃料电池轿车出产基地。2016年下半年，第一批量产的28辆氢燃料电池公交车将先后在佛山、云浮两地投入演示运营。
目前，该园区与一汽集团、加拿大巴拉德公司等深入产学研对接合作，打造完善氢燃料电池汽车产业链。其中，由广东国鸿氢能科技有限公司、佛山科学技术学院、加拿大巴拉德公司等联合打造的氢燃料电池项目，在短时间内逐步实现氢燃料电池关键技术和核心产品的国产化、产业化和商业化。该项目建成投产后可形成年产12000套氢燃料电源的生产能力，并达到国际先进水平。（来源：中国新闻网）
【分析】想拿20万补贴不容易 氢燃料电池车型展望
根据国家公布的新能源补贴政策，电动车/插电式混动车根据续航里程的不等，可以享受不同额度的补贴。如2016年，续航里程超过250km的电动汽车将可以享受5.5万元的国家补贴。而就在这个补贴列表中，还有一种车型的补贴额度高达20万元/辆，但实际的情况却是目前国内的消费者基本没有机会在市场上买到这种车型，既然买不到，又为什么要补贴呢？（来源：E电园）
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