【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2016年10月19日
车载动力燃料电池
【评论】氢能燃料电池汽车：不缺“面子”缺“里子”
在交易不甚活跃的新三板，亿华通挂牌引来浙江、广东及北京等地多家机构先后投资入股。而在主板上，氢燃料电池概念股也在低迷的股票市场上表现亮眼。
资本市场的火热让氢燃料电池车倍儿有“面子”，但在“里子”——硬实力方面，与传统汽车甚至电动汽车相比，我国氢燃料电池汽车产业布局尚不完善，产业基础还需加强，核心技术亟待提高。
艺高人胆大，发达国家已开始发力推广氢燃料电池汽车。美国能源部近日批准了一笔600万美元的资金，供福特汽车公司与洛斯阿拉莫斯国家实验室研发氢燃料电池。日本更是致力于在2020东京奥运会之前实现“氢能社会”，普及氢燃料电池，目前丰田、本田氢燃料电池家用轿车都已进入量产计划。
我国的车企更多还是在做技术和产业储备。宇通客车董事长汤玉祥日前公开表示，针对燃料电池客车，我国和国外先进水平相比还有较大差距，国家和行业应加大燃料电池系统研发和产业化的支持和投入力度，尽快解决关键技术问题，推动产业化发展。（来源：《能源评论》）
【应用】世界首座PEM燃料电池发电站交付 将用于废氢增值利用
日前，阿克苏诺贝尔、MTSA Technopower和荷兰氢电Nedstack向中国营创三征交付世界首座2MW PEM燃料电池发电站，该发电站将用于废氢的增值利用，标志着大型固定式PEM燃料电池在商用市场中又迈出了重要一步。
据统计，我国氯碱行业拥有全球最大产能。同时，我国氯碱企业每年氢气放空率超过30%。回收氢气并通过PEM燃料电池发电将成为一个节能环保的新途径。（来源：经济日报）
【公司】雪人股份聚焦燃料电池 布局氢能源产业链核心环节
雪人股份投资设立子公司，借助SRM 和OES 拥有燃料电池空气循环系统核心技术和品牌的先发优势，加快在氢能相关领域的技术研发和产业布局。SRM和OES 自上世纪90年代开始投入燃料电池空气供应系统的研发，曾为Ballard 燃料电池及世界上其他主要汽车制造商如通用、奔驰、丰田、本田、福特等提供燃料电池空气供应系统，其参与的欧洲洁净城市运输项目的27辆燃料电池巴士自2006年运行至今，运行里程超过3亿公里，系统的安全可靠性得到了验证。
同时，雪人股份参股的美国CN 公司拥有燃料电池用涡轮空气压缩机技术，公司计划继续增持其股份，实现燃料电池空气循环系统技术进一步多元化。氢气的液化和氢气站建设处于整个氢能源产业的上游。公司目前运用美国CN 公司开发的透平机械技术，氢气液化技术已达世界先进水平。（来源：长城国瑞证券）
【观察】黎明前夜-剖析燃料电池全产业链发展情况
（1）上游：制和储氢技术成熟，加氢站成本高待普及。国外不断推进加氢站的建设计划，国内加氢站建设步伐也正在加快。目前国内燃料车加氢站尚不成规模，加氢站数量仅为个位数，大多位于一线城市，成本高企成为燃料车发展的重要制约因素。
（2）中游：燃料电池系统技术具备量产实力。车载燃料电池系统是燃料电池汽车的核心，由燃料电池堆和辅助系统组成，其成本约占到整车成本的45%,电堆约占整个系统成本的49%。燃料电池系统是燃料电池汽车最关键的部件，我国企业早已布局多年，其中以亿华通和新源动力的技术最为先进。
（3）下游：整车企业是引爆行业发展的关键点。以福田汽车为代表的整车企业已在燃料电池车领域布局多年，其推出的各类燃料电池汽车车型通过多项考验。相比于家用型的乘用车，燃料电池在商用车领域的发展更具先发优势。以宇通客车、福田汽车为代表的商用车厂商对燃料电池车型较早投入，目前已具备一定的产品量产能力，未来发展空间广阔。
燃料电池系统成本占比居全车首位，成燃料汽车发展瓶颈，而催化剂、质子交换膜和双极板的成本下降空间巨大，其中非铂催化剂已经取得重大进展，质子交换膜和双极板期待制作工艺提高以及发现新材料压低成本。短期内补贴有望覆盖成本，同时规模化生产带来的规模效应将进一步降低单位成本。随着产业化临近，燃料电池时代即将到来。（来源：安信证券）
【政策】科技部发布2017 年度“新能源汽车”试点专项 燃料电池在列
为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020 年）》、《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020 年）》以及国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等提出的任务，国家重点研发计划启动实施“新能源汽车”试点专项。
该试点专项按照动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混 合动力系统和纯电动力系统6个创新链（技术方向），共部署38个重点研究任务。专项实施周期为5年（2016-2020年）。
其中，燃料电池相关的课题指南，与去年2个子课题相比，今年直接增加为5项，国家在燃料电池研发投入的决心与力度不断加大。（来源：科技部网站）
图片来源：神华集团官网
【公司】空气产品公司与北京低碳清洁能源研究所将开展氢燃料加注项目合作
10月13日， 全球领先的工业气体公司——空气产品公司 （Air Products） 和北京低碳清洁能源研究所（以下简称“低碳所”）今天宣布签署了一项谅解备忘录，就未来在中国氢燃料加注项目的潜在合作作出了安排。双方企业代表于10月12日在美国加州举行的低碳所美国分部开业典礼上签署了这一备忘录。
低碳所是一家隶属于神华集团总部的研发机构，致力于氢能技术的研发，有志于同全球主要的合作伙伴共同拓展中国市场的氢燃料加注业务。作为全球最大的氢气供应商，空气产品公司在美国和全球拥有广泛的氢燃料加注市场经验，在全球氢燃料添加和加氢站基础设施领域占据领先地位。
双方在备忘录中一致同意共同探索氢燃料加注项目，并为每个项目寻求低成本生产和配送氢气的方案，同时推进中国加氢站建设法规和标准的进一步完善。 （来源：中国能源网）
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