广州海珠线有轨电车车体采用轻量化的不锈钢材料，列车最高运行时速70公里；车辆以60公里时速运行时噪声(车外距离7.5米)为78分贝，仅略大于人的说话声。
2014年的最后一天，广州海珠有轨电车示范线开通，广州市民试乘上世界首列采用超级电容的储能式100%低地板有轨电车。
中国工程院院士、南车株洲电力机车有限公司专家委员会主任刘友梅介绍：这一新型有轨电车没有废气排放的污染、无需架空受电网运行、避免了视觉污染，它能在乘客上下车的二三十秒钟时间里快速充满电，是一种非传统受电式、完全采用超级电容储能电源驱动的新型现代有轨电车，该列车以及它的核心元器件——超级电容，都为南车株洲电力机车有限公司自主研发。
广州海珠线有轨电车车体采用轻量化的不锈钢材料，列车最高运行时速70公里；车辆以60公里时速运行时噪声(车外距离7.5米)为78分贝，仅略大于人的说话声。
电池网微信
