对于新能源乘用车领域,有分析人士指出,随着新能源车与油耗的双积分政策整合推动,今年乘用车车企产销新能源车的热情会进一步释放,带动乘用车成

对于新能源乘用车领域,有分析人士指出,随着新能源车与油耗的双积分政策整合推动,今年乘用车车企产销新能源车的热情会进一步释放,带动乘用车成为新能源车发展的主力,打破现在依靠限购城市拉动需求的市场瓶颈。

“2017年预计新能源车的销量达到75万辆,考虑到2018年的退坡前增量和新能源车双积分政策的推动,车企不需要过于关注补贴的退坡。随着整车厂被倒逼提升新能源汽车销量,2019年后,新能源车的增长会更为迅猛。2020年,新能源车200万辆销量目标应该有信心实现。”崔东树预计。

[责任编辑:张倩]

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与电池网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。涉及资本市场或上市公司内容也不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担!

凡本网注明 “来源:XXX(非电池网)”的作品,凡属媒体采访本网或本网协调的专家、企业家等资源的稿件,转载目的在于传递行业更多的信息或观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理、删除。电话:400-6197-660-2 邮箱:119@itdcw.com

电池网微信
新能源汽车
新能源乘用车
客车补贴