2019年，新年伊始，当人们开始憧憬春节假期的时候，汽车厂商已经在为全年的目标做准备。在国家坚定不移发展新能源汽车的大背景下，北京这个全国最重要、最特殊的市场，竞争尤为激烈，在顺应政策趋势的条件下，做最能满足用户需求的产品，是赢得市场的关键。
上汽荣威新款Ei5首先发力，既是元旦过后第一款公布售价的上市新车，又是2019年首款登陆北京市场并开始交付的新能源汽车。补贴后全国统一售价12.88-15.88万元的价格，升级后NEDC工况下420km的续航能力，以及同级独有的纯电动休旅车，这些都是消费者购车时看重的点。
然而，仅凭这些还不够。上汽集团乘用车公司副总经理俞经民自己也是一名新能源汽车的用户，他认为除了“好看、好开、好用”，要做用户喜欢的新能源汽车，还应当考虑更多家庭成员的感受，比如他爱人对新能源车日常使用的经济性非常看重，而他女儿则对细节使用的顺手程度更看重，而细节升级正是新款荣威Ei5的最大竞争力。
更长的续航里程的确能吸引消费者关注，但了解电动车的人都知道，只有真实的续航是有意义的，新款荣威Ei5拥有更大容量的电池，使用上汽自主研发EDS智能电驱动系统，智能热泵空调和iBooster智能电控制动系统等，进一步降低了电耗，百公里仅需13.2kWh电量。与此同时，新款荣威Ei5还升级了BMS电池管理系统，保证极端气温下的电池性能。
在上市前，新款荣威Ei5就曾在北京-天津做了真实续航测试，-4℃的气温下，全程开启空调，最终实现了340km的续航水平，这对电动车用户的吸引力更足。上市之后，新款荣威Ei5公开接受各方真实路况下的续航挑战，产品力提升，自信心十足。
在过去的一年，中国汽车市场首现下跌，但上汽乘用车逆市上扬，实现了超70万辆的成绩，这其中有9.7万辆都由新能源汽车提供，同比增长120%，引领同级。在北京市场，2018年在ERX5的基础上新增了Ei5和MARVEL X两款全新纯电动车型，全年销量6928辆，同比增长209%，全年销量排名进入前三。
2019年中国汽车市场面临更大压力，但新能源汽车却有更大发展空间。机遇很大，竞争也更激烈，有来自合资品牌、造车新势力的压力，也有补贴政策退坡的现实，但俞经民对上汽乘用车新能源的前景表现出很高的自信，他表示2019年的销量目标是在2018年的基础上再翻一番，而对北京市场的要求不简单是增长率，而要做到纯电动车的第一名。
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