小米的CEO雷军订了两辆特斯拉，一辆给自己，一辆给他参与投资的UC的CEO俞永福。
这是在雷军2013年10月在硅谷见了特斯拉的CEO马斯科（马斯科）之后，当时特斯拉还没宣布MODEL S在中国卖什么价。业界有猜200万元的，有猜300万的。
但所有人都猜错了。1月23日，特斯拉公布了在中国的起售价：73.4万元。特斯拉在官方博客的自述中透露，自己“完全可以把Model S在中国的价格定位美国的两倍以上”，但“这款车型在中国的价格与在美国一致，多的只是不可避免的关税、运输费用和其他税费……我们甚至没有考虑货率波动和特斯拉(特斯拉)将在全中国建设Supercharger充电网络(供免费使用)的费用。”
很多豪华车品牌在中国的定价远高于本土价格，除了关税以外，还在于他们认为中国的有钱人倾向于认为越贵的东西越好。这是业界普遍猜测特斯拉会订出200万元高价的原因。但特斯拉表示，“希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户”。特斯拉还解释说，竞争对手在中国定价较高的真实原因是，“他们在中国销售的每一辆汽车的利润是在美国或者欧洲的两倍。”
特斯拉也深知，自己下了一个很大的赌注，但“无论如何都要一试”，因为“我们看重的是公平，看重的是推动中国的电动汽车事业”。
这是一个有震撼力的价格，这个定价会得到中国消费者的认可吗？特斯拉会在中国的汽车行业掀起一场风暴吗？现在预测还为时过早。
不过让我们看看雷军为什么选择特斯拉。
雷军订购特斯拉，是因为他认为马斯科是新一代的硅谷巨星，做的每件事都很酷。他在2013年7月和10月两次去硅谷都拜会了马斯科，顺手试驾了特斯拉。在他看来，这辆车的外表并不见得有多拉风，但如果你没见过，没开过特斯拉的汽车，你不知道这辆全智能的车有多酷。
特斯拉被称作“汽车业的苹果”，而雷军有“雷布斯”之称——意为中国的乔布斯。乔布斯的追随者们惺惺相惜，如果乔布斯还活着，他会买特斯拉吗？
以下为2013年11月雷军在接受财新专访时谈到的特斯拉以及他和马斯科的对话。
没开过的人很难想象它有多酷
我怀着极大的好奇心去拜访马斯科，顺带手试驾了特斯拉，这是一辆电动车。电动车早就不新鲜，很多汽车公司都在研发电动汽车。但在我看来，特斯拉最重要的是，它应用了智能系统，整车智能性非常高。它内部全部是智能设备，用相当于两个大号的iPad大小的触摸屏来控制汽车，包括开天窗啊，空调啊，多媒体系统啊，导航啊什么的，开车的所有的路径数据都实时反馈到云端，服务器能帮助你运维你的车，提示问题，全程实时监控，智能控制。尤其是那个大屏幕堆在那里，开启导航的时候特有科技感。现在我们每台高端车里可能都有所谓智能系统，但目前的程度大多也就控制个音响之类，派不上大用场。
从智能程度看，特斯拉跟其他汽车的设计思维和功能服务实现水平对比，是移动互联网应用与单机本地运算的代差表现。
我在网络上看到有不少评论说：“特斯拉也没啥嘛，不就是电动汽车吗？人家丰田的油电混合快出第四代了，只能说丰田不如Musk会做营销。”其实是，如果你没见过，没开过特斯拉汽车，你确实很难有一个直观的想象，这辆全智能的车有多酷。
我对马斯科的特斯拉汽车很感兴趣，因为相比他另外的计划，比如移民火星，这还算是我们普通人能想象一下的东西。汽车工业是一个传统得不能传统的行业，行业里拥有的是巨头得不能再巨头的大公司，为什么一家新公司能从这个行业里崛起？去年小米公司估值40亿美元的时候，特斯拉市值30亿美元。而今天，特斯拉的市值已经超过了200亿美元。今年（指2013年——编者注），特斯拉的股价从30多美元/股，飙升至最高190美元/股，不得了。
马斯科和很多美国硅谷英雄不一样，他是个好学生，从宾夕法尼亚大学沃顿商学院毕业，拿到了经济学学士和物理学学士双学位。马斯科和很多美国硅谷英雄也一样，他在攻读博士学位的时候，决定辍学了。好吧，你看，美国很奇怪，好像很多很厉害的项目一定要让一个大学生读书读到一半，然后辍学出来干，才能干得惊天动地。70年代的比尔盖茨是的，90年代的杨致远也是的，2000年代的扎克伯格也是的。反正，马斯科也辍学了。然后，他规划了三件大事要做：互联网，清洁能源，太空。
再往后的事情大家都知道，他与人合伙创办了Paypal，然后卖掉，让自己成为了有钱人之后，他几乎同时创办了SpaceX和特斯拉 Motors。更酷的是，这两个本来应该是存在于想象中的公司，到今天为止都运作得相当成功。
雷军的三个问题
怀着对马斯科种种神奇经历的好奇，我去见了他，并且问了三个问题。
第一个问题：“大家都特担心你的车死机了怎么办？”
马斯科：“是啊，现代智能系统就没有不死机的，只是几率大小而已。
死机了不要紧，重启就好。”
马斯科接着说，特斯拉的方向控制系统仍然采用传统电气控制体系，还是挺可靠的。智能系统控制的更多是全车信息系统，比如地图、导航、多媒体、门窗控制。驾驶操控本身现在还没有交给电脑控制。
第二个问题：“移民火星最大的的难点是什么？”
马斯科：“是能源的循环利用。如果这个能源不能循环利用的话，你跑到火星上去就没法生存的。”
第三个问题：“兄弟你干过火箭，干过汽车，还干太阳能城市。还有个乍一听很不靠谱的‘Hyperloop’，是从旧金山到洛杉矶做一个超高速的火车，做一个管道，这个火车就好象一个胶囊一样在管道里运行，时速高达1287公里，是现在高铁速度的4倍之多。干完了这件惊天动地的事情后，下一件惊天动地的事情要干啥？”（马斯科不是空想家，他提的方案一定有某种可行性。人家都已经做过火箭做过，还做成了——雷军注）
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