一向对矿产资源青睐有加的西部资源（600139）又“瞄上”了新能源汽车。2月11日晚间，停牌多日的西部资源发布公告称，此次重大资产购买系公司拟以现金支付方式，向重庆恒通客车有限公司、重庆市交通设备融资租赁有限公司增资，分别获得51%股权，同时，向微宏动力系统（湖州）有限公司收购其持有的重庆恒通电动客车动力系统有限公司66%股权。
为此，公司于2月11日召开第七届董事会第三十次会议，同意公司根据与相关各方初步达成的意向，并按照法律法规及政府部门的要求和程序，积极推进上述工作。
近三年来，西部资源一直热衷于矿产领域的收购兼并，自2010年3月值至2013年1月近3年期间，西部资源共完成五次收购，已先后投入将近13亿元资金。但大手笔收购后的回报甚微，有四家子公司处于亏损状态。其中，3622万元收购的晶泰锂业公司的碳酸锂生产线一直处于试生产阶段，尚未正式投产。今年一月份，公司公告称拟将其全部股权作价800万元出售。
但值得安慰的是，晶泰锂业所拥有的采矿权作为西部资源战略储备的资源之一，并不在此次出让资产的范围内。经交易双方协商，此次100%股权转让价款中含上述采矿权200万元，西部资源锂业在股权交割完成之后，将以200万元的价格对晶泰锂业拥有的上述采矿权证进行回购。
而在2013年9月，西部资源以筹划重大资产收购事项为由宣布停牌；未料，约一个月后却宣布终止。在复牌公告中，西部资源交代公司原计划收购的是国内一家锂电池企业的股权，并没有给出这家企业的名称。
然而，在出售上游原材料公司、收购锂电池企业未果的背景下，公司再度停牌策划收购下游新能源汽车公司令市场瞠目结舌。
西部资源称，根据公司战略规划及转型安排，公司拟以锂矿石为原材料基础，实现锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造和销售一体化的产业布局，打造新能源汽车板块的完整产业链。“公司这几年对外投资太大了，虽然说整合新能源汽车产业链是好事，但这样感觉有点急功近利了点，对公司业绩也会有影响。”一位不愿透露姓名的投资顾问表示到。
此前西部资源发布的业绩预告显示，预计2013年全年实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4500万元至6750万元。
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