主播：由天津清源电动车辆有限公司自主研发的全国首台微型纯电动城市物流车，日前已经完成车型开发，正在进行量产前准备和公告准入，预计将于今年5月份实现批量生产。来听记者贾毅君的报道：
在清源公司的试制装配实验平台上，一辆白色的微型电动物流车正在等待最后的装配环节——电池安装。天津清源电动车辆有限公司总工程师赵春明指着样车，介绍说：
(录音)这个车是我们一个可靠性实验de样车。现在就是等我们全新开发的电池系统到来。等电池在20号能到位，我们尽快把它进行整车的集成，进行相应的匹配、调试、标定，完了可以上路，强化跑可靠性实验。我们给用户的车至少常规要跑几万公里可靠性考核。
在国家出台补贴政策、支持新能源汽车发展的背景之下，2013年初，有十几年电动车开发经验的天津清源公司启动了新能源汽车研发项目。经过多次调研分析，最终选中了城市物流车辆这个新能源专用车的空白领域。赵春明介绍说：
(录音)在宏观政策支持下，面向城市公共用途的一些专用车辆，有它现实的细分市场。比如城市物流，核心城市对环保要求这么高，电动化的车辆是一个现实的解决方案。国内，国际上都没有一个已经得到应用的成熟的产品车供我们参考。我们完全是针对这个细分市场量身订做的，既要控制成本，也要满足用户的需求。
今年初，天津启动机动三轮车治理，一批原先使用电动三轮车的快递企业要在5月前完成车辆更换。而清源公司研发的这款微型电动物流车，将成为享受补贴的更换车型之一。
据了解，这款电动物流车采用一组13.6千瓦时的锂电池系统，一次充电，续驶里程能达到150公里。在2月底前，天津力神和天津百顺松涛两家公司将提供锂电池成品，进行装配。车辆的每一个设计环节，都尽可能地节能、提高能效利用率。赵春明介绍说：
(录音)这个车身用的是轻量化的复合材料，叫SMC，是一种强化高强度塑料，重量比金属车身轻了30%以上。这个车整备重量控制在600公斤，给用户带来了更多的续驶里程;底盘从它的悬架、制动、转向，是全电动化的。因为电池的储能量有限，核心设计上就要怎么更大地发挥它的续驶里程。
为了方便快递公司使用，清源公司还优化改进了充电设备，用车载充电设备，取代充电桩，将电动物流车对充电基础设施的要求降到最低。
目前这款电动物流车的载货量为1.2立方米，为了满足快递更大载货量的需求，另一款加长车型的载货量将达到1.5立方米。
预计今年4月份，清源公司将向快递企业提供免费试用的样车，届时还将配合快递企业，对使用磨合中发现的问题，进一步调试、改进。
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