崔东树分析称，1月电动车高低两端强势增长，其中A00级销量6万，销量环比下降12%，份额达到纯电动的42%；A级电动车3.3万辆，占纯电动份额23%，春节前增长不强；B级电动车达3.3万辆，批发销量环比12月下降19%，纯电动份额23%，与A级电动车销量持平。
据乘联会秘书长崔东树2月16日分享的数据，今年1月我国新能源乘用车批发销量达到16.5万辆，同比增长283%，环比去年12月下降21%。
崔东树分析称，1月电动车高低两端强势增长，其中A00级销量6万，销量环比下降12%，份额达到纯电动的42%；A级电动车3.3万辆，占纯电动份额23%，春节前增长不强；B级电动车达3.3万辆，批发销量环比12月下降19%，纯电动份额23%，与A级电动车销量持平。而B级电动车虽然车型数量少，因新品贡献，同样出现同比暴增。
崔东树表示，2020年我国新能源车批发销量117万台，同比增长12%，2021年呈现持续的强势增长特征。2020年新能源车零售111万台，同比增长10%，2021年继续呈现新能源车国内外全面增长的良好表现。
崔东树还提到，中国新能源车的参与势力相对丰富，豪华车主流，合资品牌与自主品牌是豪华车的传统竞争者，随着新势力的加入，新势力造成企业也表现突出，尤其是外资品牌表现相对较强。
另据此前中汽协发布的数据，1月，我国新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，环比分别下降17.8%和27.8%，同比分别增长285.8%和238.5%。新能源汽车继续刷新单月销量历史纪录，目前已连续7个月。
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