美国《华尔街日报》2月12日刊登题为《中国领跑全球电池供应链争夺赛》的文章称，矿工们用自行车驮着一袋袋钴矿石，沿着一条尘土飞扬的道路来到一个条件简陋的市场。在这里，他们排队把这些矿石卖给批发商。
文章称，这些批发商大多是中国人，他们随后把原料出售给中国公司，这些公司把装满钴的包裹航运到中国，加工成可充电的锂离子电池。锂离子电池被广泛用于笔记本电脑、智能手机以及电动汽车。
文章称，眼下全球正掀起争夺钴供应链的竞赛，到目前为止中国遥遥领先。随着电动汽车产量增加，全球对钴的需求还可能进一步上升。
刚果是全球最大的产钴国，而中国是刚果钴的最大消费国。根据Darton Commodities的数据，这个西非国家生产的钴约94%出口到了中国冶炼企业。
多伦多勘探公司First Cobalt Corp.首席执行长特朗·梅尔说，该公司开始意识到，刚果对电动汽车的意义，相当于沙特对内燃机的意义。他说，中国企业敏锐地意识到刚果对电动汽车的重要性，从钴开采到电池生产，中国正试图掌控整个生态系统。
文章称，中国早已成为全球最大的电动汽车市场。2011年，中国将电动汽车行业列为七大战略性新兴产业之一。发展国产电池产业已成为政府扶持计划的重要内容。
文章认为，中资公司目前在锂离子电池生产的第一步流程中占据主导地位。根据大宗商品研究机构CRU Group的数据，这些公司生产的精炼钴化学品占据了大约77%的市场份额，2012年为67%。CRU顾问赫佩尔表示，中资公司可能很快会占据90%以上的市场份额。
文章称，全球54%左右的钴供应都来自刚果，中资公司则主宰着中间商网络。这些中间商从科卢韦齐等地市场众多的自由矿工手中收购钴。
文章称，几乎没有任何大宗商品的需求上涨速度能超过钴。钴是铜矿和镍矿的副产品。根据美国地质调查局的数据，自2000年来，全球钴产量已增长三倍，至12.3万吨/年。
而需求的增长则更为迅速，根据研究机构伍德－麦肯兹公司的数据，预计到2025年钴需求将达到20万吨以上。电动汽车是造成钴需求暴增的一个重要原因。摩根士丹利估计，2014年电动汽车中钴的使用量约为1300吨。预计今年这一数字将增至1.13万吨，2025年达到6.3万吨。
电池网微信
