最初在人们眼中并不被看好的吉利，如今旗下已拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利新能源商用车、吉利集团（新业务）、铭泰集团5大子集团，在全球范围内管理吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、远程商用车等多个汽车品牌；2020年中国造的沃尔沃汽车出口全球80多个国家和地区，2021年1月，吉利汽车销量156326辆，同比增长约40%；海外出口10031辆，同比增长约343%，迎来新年销量开门红。
李书福为什么会成功？也许正是因为他的独特吧！这份独特里包含了李书福义无反顾且脚踏实地扛起自主创新的大旗，包含了用超前的眼光不断整合全球资源。他一再表示：“汽车一定会电动化、智能化，一定会成为智能空间移动终端，一定会帮助主人解决更多的困难和问题。”都知道，任何一个行业，让一家企业干完业内所有细分领域的活儿极其不现实，也并不科学。深谙此道的吉利在这一场新的汽车产业革命中，不断打造产业链新优势，做强节能汽车升级转型，积极主动扩大生态圈新朋友，形成战略阵营。
在李书福看来，新汽车产业链是信息、通讯技术加机电一体化，形成了生态圈产业链。可以说，这就是一场势不可挡的产业跨界融合。所谓的产业跨界融合并不是简单地跨越两个完全不同的领域，而是由新需求驱动，以新科技和新平台为依托，将现有产业领域和要素资源，经过相互渗透、融合或裂变，整合利用到一起，实现产业价值链的延伸或突破。
新年伊始，吉利在跨界融合方面便做出不少成绩。日前，吉利与瑞士基金签署合作协议，双方将在中国设立合资公司，为汽车行业在内的中国客户提供区块链技术与服务。除此之外，今年1月，吉利还与腾讯签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、低碳发展、数字化新业务等领域展开全面合作。
不过，35岁才正式进军汽车领域的李书福更强调：“所有的这一切，都需要以加大科技投入，发扬科学精神，不断累积基础数据，不断提高研发能力为前提。”目前，吉利在全球有近两万名研发工程师，每年投入数百亿研发费用，在自己确立的技术路线上坚定地持续投入。据悉，去年吉利在台州打造全国首个脉动式模块化卫星智能AIT(总装集成测试)中心；发布换电模式，全国签约超1000座智能换电站；曹操出行全国布局57城，市占率B2C稳居第一；耀出行上线一年连开六城，成为高品质出行服务引领品牌；完成力帆股份重整交割，推动力帆股份科技转型……
往日不可追，来日犹可期。也许在李书福的心里，已取得的成绩仍不算成功，他要攀登的高峰还在更远处。在2021春节长假后的这场万字内部分享，李书福从国内国际双循环之机遇和挑战，企业治理能力、科技探索、产业跨界等领域谈了六大洞见，正式拉开吉利新征程的序幕。
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