北京时间2月21日凌晨消息，路透社周三报道指出，航空器材制造商波音公司内最大的一个工程师工会组织已经批准了公司提出的一个合约方案，这将为波音公司与名下的工程师达成一个完整协议扫清障碍，从而使得公司可以集中全部资源来修复787梦幻客机所面对的电池问题。
这个代表约2.3万名工程师的工会组织的成员也授权工会组织罢工，以便握有与公司进行谈判时的更多筹码。
总部位于西雅图的航空业专业工程雇员协会在周三的声明中指出，协会名下在波音公司的飞机中扮演主要工程技术角色的“职业”成员已经以微弱优势的表决结果批准接受新的合约，而规模较小的，主要为这些工程人员提供支持服务的“技术”成员则是拒绝接受合约。但是两组会员都以优势结果授权工会可以组织一次罢工。这个工会组织代表两组不同的会员进行协商，但是他们的合约内容是分开的。
这次长期劳资谈判得到一个部分解决方案对波音公司是一个好消息。公司正在试图找到787客机电池故障的原因，而且需要工程技术人员执行计划中生产过程调整。
报道引述一个消息来源说法称，波音公司已经确定了对被全球禁飞的787梦幻客机存在的电池问题的修复方案，其中包括增加电池组之间的间距。这个匿名消息来源表示，“电池组之间的距离将会更大，我想之前的间距太小也是过热的原因。”
已经投入商业运行的50架波音787客机在上个月因为连续多次电池相关的事故而被各国监管机构要求禁飞。东京都立大学教授，曾与多家日本电池制造商进行过合作研究的清金村指出，对波音公司来说，一个符合逻辑的解决方案是在每个电池单元之间安装陶瓷板，同时为电池盒增加一个排气装置。
印度航空公司主席罗希特南丹（Rohit Nandan）在周三早些时候的访问中也透露，波音公司已经通知他们，787客机有可能会在4月初重新获得飞行许可，他表示，“波音公司说这些飞机应该可以从4月初开始重返天空。他们并不确定，但是对此很有希望。”
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