“阳光动力2号”的机舱大约为3.8立方米，使得飞行员在休息时可以将座椅放平。座椅下面设有马桶装置，解决了飞行员上厕所的问题。机上设有通话、 网
“阳光动力2号”的机舱大约为3.8立方米，使得飞行员在休息时可以将座椅放平。座椅下面设有马桶装置，解决了飞行员上厕所的问题。机上设有通话、 网络等设备，可随时与地面联络。“皮卡德是个大忙人，只有他在天上飞行的时候，才有时间和我通话。”飞行团队的工作人员开玩笑说。
飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟，为此，两位飞行员专门进行了睡眠训练。“你要把每天晚上睡8个小时的习惯，改变成一天睡10次，每次睡 20分钟。”皮卡德说，“因此，你需要打破日常习惯，敞开自己，用完全不同的方式来做事情。另外，你要让自己不要把关注点放在最终的目标上，而是要关注当 下。这是一个真正的冒险。”两人有不同的方式来放松自己，博尔施伯格喜欢用瑜伽，而曾经做过精神病医生的皮卡德会用催眠术。
各方创意成就“阳光动力”
两位项目发起人表示，“阳光动力号”的诞生并不是为了制造新一代太阳能载客飞机，而是希望通过这次环球飞行传递这样一个信息：清洁能源完全能替代制造污染的其他能源。
有趣的是，十多年前，两人邀请航空业的公司为他们设计、制造太阳能飞机时，遭到了多家企业的拒绝，认为这是不可能完成的。于是，两人决定自己组建设 计、制造团队。如今，“阳光动力2号”集合了全球80多家公司所提供的创意、技术解决方案，其中只有一家来自航空领域。而飞机上的每一个设计，都可以在其 他地方得到应用。比如，拜耳公司为飞机驾驶舱研发了绝缘材料，这项技术也可应用于冰箱的制造。
电池网微信
