近日，美国能源部表示，在2015年前实现部署100万辆新能源汽车的目标无法实现。这表明美国的新能源政策将走向更加务实的道路，或者说，更加保守。 中国对新能源汽车提供的补贴也从去年底
近日，美国能源部表示，在2015年前实现部署100万辆新能源汽车的目标无法实现。这表明美国的新能源政策将走向更加务实的道路，或者说，更加保守。
中国对新能源汽车提供的补贴也从去年底到期，但是却没有一个持续性的政策继续加码这个看上去很朝阳的行业。
事实上，在巨大的环境压力面前，我们把更多的注意力放在了那个可怕的未来上，并为此制定了激进而渴求立竿见影的政策。
我们忽视了一个背景：环境的恶化绝非一朝一夕。要去解决这个问题，也需要观念的转变，以及技术和市场的成熟。这不会是一蹴而就的传奇，而是一个过程。
在这个过程中，有一个现象值得我们反思：在欧美等成熟市场，人们更加容易接受混动技术，而在中国等发展中国家市场，人们在意的是自己是否有一辆汽车。面对高昂的油价，他们推崇的是涡轮增压。
一哄而上的新能源汽车热潮该降温了。我们需要的是不同的策略，以便适应全球不同的市场特点。从这个意义上来说，目前新能源汽车出现的类似于巧合的政策缺位不一定都是坏事，这场反思来得准确而及时。
我们只是希望，这个政策的真空期能给我国的新能源汽车工业带来更加现实和真正的绿色，并实现核心技术的掌握，而不是又一个“十城千辆”式的看上去很美的“示范工程”。
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