全国人大代表，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹
“政府工作报告提到的制造业高质量发展、促进消费、打好蓝天保卫战等，对汽车产业加快创新发展具有重要意义。尤其是提及新能源汽车，让大家很受振奋。”全国人大代表，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹在上海代表团的小组讨论中表示，“经过十多年的发展，我国新能源汽车取得了一定成绩，但高增长背后存在多种隐忧，发展这一产业，亟需企业和政府两端共同发力。” 在他看来，从购买动因看，目前政策是最主要的推动力，一旦政策调整，新能源汽车销量很可能急剧滑坡。同时，相较同级别传统车，新能源车成本仍高出2万～4万元；新能源车运营标准相对更高，充电桩等配套设施供给尚有缺口。这些都是新能源车市场的不稳定因素。
为了更好促进新能源汽车发展，陈虹建议，政府尽快研究制定2020年以后的新能源汽车系统性的支持政策，对新能源汽车继续实施“不限牌”“不限行”政策。财税政策方面，建议延续免征新能源汽车购置税等现行优惠政策，建议免征新能源汽车购置税延续至2025年以后；在道路使用权方面，陈虹建议出台相关指导意见，引导国内城市对新能源汽车继续实施不限排不限行政策。
同时，陈虹还建议有关部门要加大充电基础设施的建设。建议电力部门做好电力配套规划，逐步推进现有电网改造，满足充电运营企业的需求，建议相关管理部门实施优惠政策，以降低充电桩运营企业成本，并进一步降低用户充电费用，同时引导鼓励更多企业参与充电桩等基础设施的建设，解决用户充电难充电贵等问题，为用户提供安心使用的便利。
当前，燃料电池汽车成为新的热点，在陈虹看来，燃料电池汽车是未来汽车工业可持续发展的重要方向，是全球汽车与能源产业转型升级的重要突破口。但目前，燃料电池汽车处于示范推广期，产品成本和加氢费用仍然较高。他建议，要加大燃料电池产业链的研发支持力度，设立国家专项支持资金，或制定财税优惠政策，鼓励企业加大投入，重点攻克基础材料和关键部件的技术难关和产业化瓶颈，自主掌控核心技术和知识产权。他还建议，2019年后，在燃料电池汽车购置方面，允许地方补贴继续保持一定比例的配套支持；对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持，鼓励社会资本参与加氢站建设，鼓励运营企业购置燃料电池汽车投入运营。“要鼓励社会公众购买燃料电池汽车，修订氢气储存、运输以及加氢站建设等方面的法规和技术标准。”陈虹说。
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