但按照彼时一品君在南京采访的情况来看,比亚迪K9电动大巴在南京市场的前期推广并不顺利。原因在于,此前,包括南京在内的大部分试点城市针对燃油

但按照彼时一品君在南京采访的情况来看,比亚迪K9电动大巴在南京市场的前期推广并不顺利。原因在于,此前,包括南京在内的大部分试点城市针对燃油大巴车会有9万元/年的燃油补贴,而按普通公交大巴车平均8年的运行寿命来看,一辆燃油大巴共计可获得近72万元的补贴。

区域公交公司如果将其燃油大巴全部更换成纯电动大巴,除采购大批量纯电动大巴的高昂的购车费用外(因配置不同,一辆比亚迪K9的售价约为200万元上下),除去此前的燃油补贴,实际上获得的新能源大巴补贴金额就微乎其微了。

而如果区域政府对电动大巴的补贴额度不高,则更会影响当地公交集团对于更换电动大巴的积极性。比亚迪此前也表示,这也是其在各个区域市场推广纯电动大巴的一个阻力点所在。

我们再来看看此前媒体报道的国内存在的一些新能源企业骗补的方式,主要方式有两种:一是整车企业全资或参股汽车租赁公司,通过“自产自销”的方式,拿到国家和地方对电动车的补贴;二是由一家汽车租赁运营公司主导,一边采购整车企业,一边与电池企业合作,通过“多采购整车,少采购电池”的方式,从中获取补贴。

那么,从前述比亚迪在南京市场针对纯电动大巴的布局情况来看,按照前面算的公交集团将燃油大巴全部更换为电动大巴获得补贴的额度,即便是参股租赁公司,“自产自销”获得的补贴金额也极为有限,甚至可以说是“入不敷出”。

而“多采购整车,少采购电池”的方式,大多数为一些“改装新能源车企”,通过一条简陋的组装线就能“生产出”电动车,或者转手卖给自己的租赁公司,或者获得补贴后拆下电池重复利用循环申请补贴,以大量未达到安全技术标准、产品一致性差的电动车,轻易便套取上亿元的新能源补贴,而其中相当一部分车型并未进行公开销售和进入交通领域,仅仅是用来骗取补贴的工具。

据比亚迪相关人士今日对一品君的表态是,比亚迪生产的98%的电动大巴,尺寸都在10-12米。公交线路、车牌号等每年都会申报。以南京东线23路公交车为例,一辆K9电动大巴充满一次电约3个半小时,续驶里程为123公里。

除此之外,比亚迪为在南京拓展新能源汽车市场,进行的相关配套设施的建设,这一部分资金及成本,大部分为比亚迪公司支出。

此前一品君了解到的情况是,为保证2014年批次的比亚迪K9在南京的持续运行,比亚迪在南京市建设纯电动大巴充电站7座,共设677个充电位,纯电动出租车充电站14座,共299个充电位。其中,沙洲停保场充电站配备公交车充电桩150座,可供300台电动巴士充电,是全球最大的公交车交流电充电站。

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死者与比亚迪的纠纷是什么?

据比亚迪今日发出的公开声明材料,及针对媒体采访的相关表态,比亚迪与死者刘鹏存在的纠纷点主要在于以下两点:

一是,死者刘鹏担任苏舜亚通总经理期间,在收到地方政府拨付的本应属于比亚迪的近2000万元新能源汽车补贴款,并没有支付给比亚迪公司;二是,苏舜亚通公司在经营过程中还拖欠比亚迪近1000万元货款,总计欠款约3000万元,至今已超过九个月。

比亚迪多次协商未果,于是迫不得已于2015年11月12日对苏舜亚通公司提起法律诉讼,但从未对刘鹏个人追债,也从未对刘鹏采取个人胁迫等行为解决上述纠纷。

据此前媒体报道的信息,由于比亚迪与苏舜亚通4S店之间存在新能源汽车补贴纠纷,导致合格证被厂家扣押,而十几位比亚迪车主“躺枪”,因此无法上牌对此,比亚迪的表态是,公司并没有扣押车主合格证,苏舜亚通可能存在向银行借贷,而将合格证抵押给银行的可能。而在此之前,4S店将合格证抵押给银行贷款,在汽车流通界并不鲜见。

按照目前国家针对新能源汽车的补贴政策,中央补贴的资金直接发放给新能源车企,而地方政府的补贴资金,是由省、市、区三级财政予以补贴。按照政策,新能源车的地方补贴是发放到销售公司的账户,然后再由销售公司转给厂家。

据最新报道,南京新能源汽车推广的相关部门表示,其在审核苏舜亚通针对新能源补贴的申报材料时发现,其在销售过程中存在造假行为,最终驳回其获取新能源汽车地方补贴的申请。事实可能是,由于苏舜亚通急于售出新能源汽车,而实际上这些车提出去后,政府经过审核并没有通过其补贴申报。这就是说,苏舜亚通将车销售给车主时,是按扣除补贴金额的价钱出售,而后期却没有获得地方政府补贴,导致出现资金断层。

据今日比亚迪相关人士在接受《一品汽车》采访时的表态,比亚迪此前的确拒绝过死者此前在拖付货款的情况下,来比亚迪总部要求发车的请求。比亚迪认为,苏舜亚通4S店可能是由于个体存在经营上的问题,导致资金周转出现缺口。目前比亚迪在全国共有近800家经销商,大部分经销商都没有出现类似的情况。

按比亚迪高层的表态,人死为大,按道理比亚迪不应该在此时对上述经销商老总个人作更多的评价。但由于此次事件牵涉出舆论对比亚迪是否存在骗补的关注,并对比亚迪新能源汽车业务发展带来一定的困扰,因此在今日发出针对苏舜亚通4S店的相关声明。

其还表示,目前警方已介入此次事件,相关调查正在进行中。而此次事件最终的真相及处理结果,将以公布调查结果为准。

[责任编辑:陈语]

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