近日，北京市发改委引发最新版《北京市定价目录》，该目录中指出，电动车充电服务费等5个项目的定价将于4月1日起全面开放。
很多消费者在买电动车之前，都会有一个疑问：电从哪里来呢？电动车被带上了环保的帽子，但是目前来说是否真正的环保，确实需要长期的调查和数据采集。我们都知道，汽油不是大风刮来的，但是电有可能是大风刮来的，发电的方式有很多，我国的情况主要还是以煤电为主，也就是烧煤发电。
大家都对自己家的电费很清楚，但是未必了解充电桩的费用。没错，我们买一款纯电动汽车，不能只指望每天在家里充电，户外充电桩依然是非常重要的基建设备，近日，北京市发改委引发最新版《北京市定价目录》，该目录中指出，电动车充电服务费等5个项目的定价将于4月1日起全面开放。
我们作为消费者需要知道的是，当下开放充电服务定价，意味着企业可以灵活的根据市场供需情况、充电桩使用率调整费用，很明显，如此一来建设充电桩的收益率就会直线提升，这一举措是为了鼓励企业建设充电桩。根据此前《北京市系能源小客车公用充电设施投资建设管理办法（试行）》，充电设施经营企业可以收取充电服务费，每度电的服务费上限标准为当时北京92号汽油最高零售价的15%。
那么，我们需要了解的是，我们在使用充电桩所交的费用中包括两部分组成：一个是电费（国家电网规定的不同时段电费也不同），另外一个就是这个充电服务费（目前的市场均价是小车。0.8元/度，大车1.2元/度）。也就是说一台小型的电动车充满电的费用大概在35-60元左右。要知道，0.8元/度的充电费用，仍然有很大的调整空间。按照92号汽油价格6.9元/升计算，15%的服务费上限大约在1元/度左右。
而且，这个价格未来可以根据充电桩的位置，以及使用频率（繁忙程度）进行调整。其实，我有一点非常不理解的就是，为何充电服务费要和燃油费挂钩？看似是又环保又能治理拥堵的政策，并不利于现在进行推广，毕竟仍然有一部分消费者对新能源汽车存在芥蒂，这本身就不利于新能源产品的发展。
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