根据规划，这座超级工厂将于2017年正式投产，通过规模效应拉低电池成本，使每千瓦时电池组的成本降低30%；预计到2018年就能阶段性将产能扩张至20万辆
根据规划，这座超级工厂将于2017年正式投产，通过规模效应拉低电池成本，使每千瓦时电池组的成本降低30%；预计到2018年就能阶段性将产能扩张至20万辆的规模；到2020年，这家工厂将能够为50万辆电动汽车提供动力。这将确保特斯拉在完成年销50万辆目标的过程中不会受到电池供给不足的影响。该电池工厂计划投入总资金40-50亿美元，其中特斯拉自己负责其中的20亿美元，剩下的则由其他投资商提供，它将能创造6500个工作岗位。
此消息一出，内华达州、亚利桑那州、新墨西哥州、德州都已经向特斯拉抛出橄榄枝，希望该家公司能在各自地盘建设电池厂。这四个州都具备较强的竞争力：内华达州已经拥有一个电动汽车制造厂；新墨西哥州早前也曾是特斯拉考虑过建造电动车制作厂的地方；亚利桑那州则拥有极为充足的太阳能；德州已经拥有多家汽车制作厂，而且它离墨西哥的汽车制造业基础设施也非常的近。
亚利桑那州Tucson市的官员3月10日证实，已邀请特斯拉在当地开设一家大型电池制造厂，将雇佣6500名工人。不久前Tucson市政府已提交正式要求，希望这家占地1000万平方英尺的工厂能在当地落户。
业内人士指出，电池组是电动汽车中成本最高的部件之一，降低电池成本被认为是帮助电动汽车迅速普及的关键因素。新工厂如果顺利建成，将对电动汽车市场带来巨大影响。而根据艾隆·马斯克透露，这座工厂将使用太阳能和风能发电设施来为工厂供电，因此工厂有可能会位于太阳能、风能充裕的美国西南部地区。此外，特斯拉还有可能借此机会入侵可再生能源领域。
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