而且，还有一件事对特斯拉也非常有利，那就是，从2017年开始丰田的“普锐斯”等HV（混合动力车）将被排除在ZEV之外。目前丰田在ZEV排放权销售中位居第
而且，还有一件事对特斯拉也非常有利，那就是，从2017年开始丰田的“普锐斯”等HV（混合动力车）将被排除在ZEV之外。目前丰田在ZEV排放权销售中位居第二，但HV还利用汽油发动机，并不完全属于零排放。
纽约和马里兰等美国其他各州也预定效仿加利福尼亚州的ZEV规定。这样，在美国这个大市场上，特斯拉有望在新一代环保车领域独占鳌头。
EV在挪威登上销量榜首
政策推动新一代环保车取胜的局面不仅仅只是美国。
日产EV“LEAF”2013年在挪威的销量约为5000辆，是上年的2倍。2013年10月和2014年1月在所有车型中均居销量榜首。与特斯拉的EV“Model S”展开了激烈竞争。
“LEAF”畅销的原因在于挪威政府的扶持。在挪威，购车时需要缴纳与车辆价格差不多的税费，但政府免除了EV的税金，因此，实际上LEAF的价格与德国大众的“高尔夫”基本相同。在城市地区，EV还可以享受诸多便利，比如免费利用公共停车场，可在公交专用线路行驶等。
世界各个城市竞相引进环保车政策。新兴厂商立即做出响应，率先投放新产品。这种势头将来或许会改写全球汽车产业的格局。日本汽车厂商虽然一直在环保车领域遥遥领先，但如果落后于各国政府的方针和法案，也可能会瞬间崩溃。
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