为应付上牌，电动车经销商花招百出，江岸区交通大队江浩科长：“有些商家在我们这里上牌的时候是正规的，牌子拿回去之后复制做假的行车证假的号牌，挂在他的商品车上面再卖。”
对此，工商部门负责人回应，他们只处理销售环节假冒伪劣等问题，而“套牌”是属于道路交通管理的问题，相关违法行为也需要交管部门最终认定。
电动车套牌等明显出现在销售环节的问题，工商部门却“管不了”。江浩说：“所以说我们现在在外面查处的，首先他有违法行为，拦下来之后首先看证件，查询档案，如果不相符合的话，首先必须暂扣车辆。”
套牌难管，改装怎么监督呢？记者采访武汉市质监局分管此事的负责人，他告诉记者车辆出厂时普遍都有限速器，一些电动车在质监这一层检查是合格的，但是推向市场以后，在销售环节出现问题，原则上应该由工商部门查处，但这种执法需要抓“现行”，执法难度较大。
对此，工商部门负责人认为这属于电动车的质量问题，应该由质监部门管理解决：“电动车的变速器为什么能随便修改?这是不是还是质量不合格？”
对于带牌销售这种行为，销售环节监管缺漏；对于不带牌的新车，又因为难以抓改装“现行”，无法有力监管。政策和管理上的漏洞，让商家有空子可钻，导致销售市场上超标车泛滥。武汉市交通专家胡润州认为，销售的源头不断绝，在路上行驶的电动车乱象也就无法根除。要规范电动车，最关键的还是职能部门要拿出魄力来，从销售市场入手，从源头上“堵住”电动车：“我觉得政府在这个时候应该尽快组成检查组，要突击进行检查，如果查获了有这种情况，一个是欢迎各地老百姓进行举报，另外查到了一旦是哪一家，是哪个厂商是这样做的，那就要对他进行重罚，如果是经售商的话，我觉得应该让他罚得破产，不让他经营这个事情，另外一个如果是生产商，应该吊销他的生产执照。”
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