今年40岁的李玉霞，原本是四口之家的主要收入来源，如今她只能天天躺在床上，靠老公照顾。电动自行车电池意外爆燃，让她一家三口被烧伤。为治疗，夫妇俩卖掉老家的房产依然入不敷出。无奈之下，他们起诉厂商索赔。
电动自行车电池爆燃时常“闯祸”，专家指出，过去由于缺乏统一的技术安全标准，电动车电池产品乱象丛生，而将于今年6月1日正式实施的电动自行车用锂电池相关标准，将加强对锂电池产品的技术规范……
采访当事人
电动车电池起火烧伤一家三口
“那段日子太可怕了。”回忆起出事经过，李玉霞的丈夫张春玉仍心有余悸。
2012年6月，张春玉下班后骑着电动车，去接在通州潞城镇一家市场摆摊的妻子，之后又去附近幼儿园接3岁小女儿鑫鑫(化名）。
“这辆车是在潞城旧货市场买的，花了1200元，当时还挺新的。”张春玉说，他骑车，妻子抱着孩子坐在后面。“没想到回家途中出事了，我听我老婆喊车子起火了！”
张春玉说他停车回头一看，妻子身上已经起了火，一两分钟衣服就烧了个精光。女儿脸上、头上等部位也被烧伤。一家人被送到医院抢救，妻子全身39﹪深三度烧伤，小鑫鑫20﹪深二度烧伤，他10﹪深二度烧伤。“每天近两万元的医药费承受不起，我们住了两天就赶紧出院了。”
张春玉说，一家人回哈尔滨老家卖了房子，找当地的乡间医生治病，但妻子因伤势严重，必须植皮，“医生说一次手术要20多万元，得做三次手术。以前妻子摆摊一个月能挣四五千元，我挣两三千，大女儿收入也近3000元。可现在她离不开人照顾，生活重担全落在22岁的大女儿身上。拿什么看病？”
“叔叔，我这儿被烧了！还有这儿！”3岁的小鑫鑫见到记者后，每隔几分钟都要找出伤口部位，指给记者看。张春玉说，出事后，小鑫鑫就常常这样。
躺在床上的李玉霞哭着说：“出了这么大的事，厂家至今没有说过一句对不起，没赔过一分钱。”
因赔偿问题协商未果，张春玉一家三口以电动车存在缺陷为由，将生产厂家“金拜克”牌电动车有限公司诉至通州法院，以电动车存在缺陷为由，索赔医疗费、精神损失费、植皮费等300多万。张春玉表示，他只想尽快结束官司，用赔偿的钱给妻子植皮。
厂家及供应商否认生产涉案产品
法院开庭审理时，“金拜克”以电动车使用的电池均为江西电池厂家生产为由，追加电池生产厂家为被告。
对于电动车爆燃事件，“金拜克”公司不认可肇事电动车为其生产，“我们公司在北京市场上销售的电动车，并没有这个型号。”还举证证明金拜克电动车不允许载人载物行驶。
由于是二手车，张春玉买车时并没要发票，只有一张收据。张春玉说，出事后厂家就一直拒绝承认是他们厂的车，“我就特意跑到河北廊坊一个经销点，买了辆一模一样的电动车回来，他说不是他的产品，我就证明给他看。”
被告电池厂家也否认爆炸电池由其生产。为查明涉案电动车、爆炸电池的生产厂家以及电池爆炸的原因，张春玉申请进行司法鉴定。
记者发现
电池爆燃“闯祸”事故时有发生
无独有偶，电动车电池爆燃“闯祸”时有发生。
3月6日22时54分，海淀万柳光大花园一住户家中冒烟报警，消防员到达现场发现，元凶是住户家中正在充电的电动车电池。
据消防周刊报道，2009年至2012年9月以来，各地消防部门调查统计电动自行车引发火灾799起，死亡95人、受伤58人。据两家规模较大的电动自行车企业新日和新蕾介绍，电动自行车每年发生火灾的概率为百万分之六、十万分之二。如果按社会保有量1.5亿辆、年发生火灾概率十万分之一计算，每年发生电动车火灾约1500起。
中国消费者权益保护法学研究会副秘书长李伟民告诉记者，他曾经亲自处理过一起电动车电池爆炸事故。“现场太触目惊心，整个房间都有爆炸的碎片，还有碎片击穿玻璃，飞出窗户。万幸屋内没人，否则不堪设想。”李伟民说，消费者把电池拿到室内充电，没承想发生了爆炸。
原因分析
锂电池存在安全性、稳定性瓶颈
电动自行车电池缘何爆燃？
工信部电子工业标准化研究院安全实验室主任研究员胡京平在接受记者采访时表示，导致电池出现起火或爆炸的原因主要有两个，一是消费者使用不当，二是电池本身存在质量缺陷。
具体到个案，需要进行多方面检测，才能判定原因。
“与基本上已被淘汰的镍氢电池相比，渐成电动车主流配置的锂电池的安全性问题凸显出来。”胡京平表示，以前电动自行车所使用的是镍氢电池，体积大，还存在记忆效应等问题，后来逐渐被锂离子电池所取代。锂电池体积小、能量高、充电无记忆、充电效率高，还绿色环保。但与镍氢电池相比，性能不稳定、安全性差是其最大的弱点。
记者走访多家电动车商家发现，电动车基本标配为锂电池。当问及电池的安全性问题，商家纷纷表示现在锂电技术已经“很成熟”，事故是极端个案。
但胡京平指出，锂电池虽然与我们日常生活越来越密切，比如笔记本电脑、手机、MP4等移动设备，但目前仍面临安全性和稳定性方面的瓶颈，“尤其是大容量锂电池，对于安全性和稳定性的要求也越高。”
电池厂商良莠不齐部分存在隐患
李伟民透露，很多电动自行车生产商自己不生产电池，一般都是固定电池厂商提供。由于电动车行业准入门槛较低，电池供应商良莠不齐，为安全埋下隐患。
根据电动车电池行业的一项统计，截至2012年3月底，全国电池制造工业企业达1176家。业内人士指出，市场空间在迅速扩张的时候，锂电池产业竞争压力也在加剧，锂电池价格也在逐年下降，质量也跟着下滑。
据了解，锂电池产业的研发投资大，风险也较高，在电动车锂电池生产企业中，只有一部分是专门从事锂电池研发与生产的企业，许多公司都是转型而来。
胡京平说，锂离子电池在出厂时，一般需进行高低温、碰撞、挤压等数十项实验，确认安全之后才允许到市场上销售。“但由于锂离子电池生产厂商的技术水平、研发实力等因素有很大差异，部分小型电动车厂商缺乏相应的检测设备和手段，导致存在安全隐患的电动车流入市场。”
对话专家
遏制行业乱象标准应该“升级”
电动车电池除了会发生爆燃的潜在危险，还可能会因为设计问题电伤人，去年就有媒体报道过一名儿童的手被一块不在充电状态的电动车电池给电伤。
李伟民表示，电动车电池市场虽然发展很快，但一直缺乏统一的国家标准，比如技术标准和安全测试规范，许多电池生产厂商“各自为政”，产品标准及规格不一。
针对这种状况，由工信部牵头研究制定的《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》，将于今年6月1日正式实施。据了解，该标准实施后，将从尺寸、标称电压等方面，对非折叠式电动自行车所使用的锂离子电池进行标准化管理。该标准将提高电池产品适用性、质量和安全性能。
李伟民称，电池产品的质量和安全性能，关乎众多电动车消费者的人身安全，而上述标准目前还只是行业标准，他建议应尽早完善该标准并上升为更高级别的国家标准，以更好地保障消费者的人身安全，也便于消费者权益受损时，更容易得到维护。
安全提示
中国消费者权益保护法学研究会副秘书长李伟民提示，到正规商家购买电动车或电池，查验合格证及保修卡，索要正规发票。
使用时不要超时充电，充电器要匹配充电，避免多辆车同时充电。
出现电池爆燃等事故，要及时保留现场、保全证据，尽快与厂家、销售商取得联系，重大事故及时报案，以便查清事实，为索赔做准备。
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