宝马集团董事长齐普策表示,到2023年,宝马集团新能源产品线将拓展至25款,其中超过一半为纯电动车型。实现这一目标的关键是高度灵活的生产系统,实现一个兼容纯电动、插电式混合动力和内燃机等各种动力总成的智能车型架构,从而满足各种市场需求,赋予客户选择不同驱动形式的权力。

宝马集团董事长齐普策 图片来源:宝马集团

宝马集团董事长齐普策 图片来源:宝马集团

在3月18日的宝马集团2020财报新闻发布会上,宝马集团对汽车行业转型充满信心,并表示始终以客户为中心,不断投入大量研发资金,以引导并塑造未来出行体验。

财报数据显示,2019年,宝马集团营收首次突破1000亿欧元的大关,同比增长7.6%。其中汽车业务收入916.82亿欧元,同比增长6.8%。宝马集团董事长齐普策表示,受疫情影响,预计2020年宝马集团利润率将由2019年的6.8%下降至2%-4%。

齐普策表示:“新技术是未来出行的关键。到2025年,我们计划在研发方面投资超过300亿欧元。”

据悉,2019年宝马集团的研发费用达59.52亿欧元,同比增长11.9%。自2015年以来,宝马集团汽车集团年研发投入连续5年超过50亿欧元。

此外,宝马集团早期已着手于满足碳排放新标准,这也是实现全面电动化决策的重要部分。

宝马集团

过去8年中,宝马为集团1/3员工进行了电动出行领域的相关培训。软件能力方面,宝马集团于2018年建立了专注于IT领域的联合机构(CriticalTechworks),以确保拥有技能优势。宝马集团也是德国最大的IT雇主之一,拥有超过5,300名受过数据分析培训的员工。

电动车原材料方面,宝马集团则通过战略布局得到全面保障。2020年起,宝马集团将直接采购所需的钴和锂,并提供给相关的电芯生产供应商。 

齐普策表示,到2023年,宝马集团新能源产品线将拓展至25款,其中超过一半为纯电动车型。实现这一目标的关键是高度灵活的生产系统,实现一个兼容纯电动、插电式混合动力和内燃机等各种动力总成的智能车型架构,从而满足各种市场需求,赋予客户选择不同驱动形式的权力。预计到2021年,电动车的需求将是2019年的两倍,2025年前全球新能源销量曲线平均每年增幅将超过30%。

[责任编辑:张倩]

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