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中国电池网总编室 雄韬股份
2016年3月16日
【风口】30亿元氢能项目落户台山市 新能源领域风口再现
近日，加拿大智慧能源领军企业MTX公司与台山市政府签订合作意向书，旨在台山投资开发氢能源项目。
技术的核心是通过实现能源储存，应用氢气制造天然气、燃料电池、智能电网等新能源领域。
氢能是一种二次能源，作为零碳能源，是公认的清洁能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。
【国际】各国政府继续保持对新能源燃料电池的高强度投入
近年来，美国加大了对加氢设施建设的资金投入。如美国加利福尼亚州地区是清洁能源应用的先驱，目前政策导向已经越来越重视氢能基础设施建设，其在未来五年内将投资1亿美元建立100座加氢站。美国能源部（DOE）于去年12月15日宣布设立了3500万美元的基金，这笔资金的资助范围涵盖了氢气的制取、储存、运输，基础设施元件制造以及氢能及燃料电池技术的推广等方面。
【政策】买车补贴300万 日本为燃料电池车消费者提供高额补贴
2015年，日本继续保持了对氢与燃料电池的高强度投入。政府为FCV消费者提供高额的补贴。如政府为购买Mirai的消费者提供300万日元的补贴，补贴力度远远高于中国、美国及欧洲政府对电动汽车购买者的补贴。日本政府计划2016年投入氢能与燃料电池的财政预算达到601亿日元，比2015年的430多亿大幅增加。
【投资】韩国加快氢能生态圈的建立投资455亿元产1000台燃料电池车
韩国蔚山市政府计划通过部署超过1000台燃料电池车辆以及增加加氢站数量至10座以上来加快蔚山市氢能生态圈的建立。为此，蔚山市政府计划投资455亿元。
由于韩国自身资源的匮乏，FC系统在韩国得到了极大的普及，政府的激励措施已经到位，韩国政府制定了在2035年11%的电力由可再生能源提供的目标，而FC技术正是主要选择之一。
【政策】国务院能源发展战略20大重点发展项目
近年来，中国政府推动新能源汽车产业结构优化和消费升级、完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发。
2015年发生在中国各地的严重的雾霾天气引发了中国上下的关注，2016年继续开展新能源汽车推广应用工作。
在政策方面，国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》，明确今后一段时期我国能源发展的总体方略和行动纲领，其中“氢能与燃料电池”被列为20个能源科技重点创新方向之一。
【快报】智能机可一周充电一次 微型燃料电池可让无人机飞行1小时
无人机已经在包裹投递和搜索营救等领域得到了认可，然而飞行时间却因为电池的限制而成为最大的短板。如果增加更多的电池，又会给机身整体质量带来负担。有鉴于此，浦项工科大学（Postech）将目光投向了燃料电池。研究团队已经打造出了一种微型燃料电池，称其不仅能够让无人机在空中飞行1个多小时，还有望在不远的将来为智能机和汽车供能。
由该校Gyeong Man Choi教授和博士生Kun Joong Kim开发的这种固体氧化物燃料电池（SOFC），据说是首款采用了多孔不锈钢和电解质薄膜的设计（铸造叠层烧结技术）。由于电极热容量很低，这种混搭不仅提升了性能，还拥有更长的耐久性。
团队还将目光瞄向了此前的SOFC，考虑用硅元素和平版印刷蚀刻来改善快速降解和低耐久性（经历热膨胀后会出现电解质“对齐”的问题）。
研究人员称，不锈钢的使用，克服了困扰SOFC的最大问题——长时间高温工作导致的启动时间过长、以及机械和化学兼容性方面的问题。
在第三代燃料电池中，其采用了不会遇到腐蚀损耗问题的简单结构，550℃（1022℉）下的峰值能量密度为560mW/cm³，并且能够在快速热循环中保持这一成绩。
在功率密度和可靠性得到保证之后，团队表示该燃料电池有望为一系列电子设备提供替代能源，比如智能手机和笔记本电脑上的锂离子电池。
考虑到每个电芯只有78m㎡大小，其快速打开和关闭时间会与锂离子电池相似，但能量密度却是后者的数倍。如果智能机用上了这种电池，那它将只需一周充电一次。
浦项工科大学的这种固体氧化物燃料电池，是通过氢转换来产生电力的。97的“湿”氢气和3%的氧气混合物被作为燃料，送到了阳极来发电。
固体氧化物材料扮演了电解质的角色，让负氧离子从阴极传导至阳极。离子穿过固体电解质，氧化了燃料，反应产生的电子经外部电路提供能源。
尽管这一燃料电池仍处于原型阶段，但研究人员会朝着更大更便宜（但功率密度也更高）的方向去继续努力。这项研究的细节已经发表在近日出版的《科学报告》（Scientific Reports）期刊上。
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