据Lars Barkler介绍，所有电池都需要进行一定程度的管理，以优化电池性能，而电池组越大，对管理系统的需求越大。对于锂离子电池而言，由于其价格昂贵，安全性较差，因此，管理系统是必备的，需要与电池组本身相配合。
Lars Barkler称，电池管理系统(Better Management Systems，BMS)具有保护、执行和管理功能。其中，保护功能包括过压保护、欠压保护、短路保护、超温保护和绝缘监控等;执行功能包括电芯均衡、放电控制 (能量预测)和优化的充电算法;管理功能包括到开关或其他配置的控制输出、PC 接口和历史记录等。
同时， Lars Barkler列举了以下故障模型，如电芯电压监测回路故障、低劣的硬件质量导致了不确定的故障、振动或温度(环境) 导致的故障、软件缺陷和高压总线接触器的故障等。丹麦锂平衡的重点在于对硬件的质量，通过监控所有接触器的操作和条件，确保产品达到最高质量要求。
另一方面，Lars Barkler表示，虽然电池管理是功能安全规范的一个关键元素，但达到必要的功能安全规范势必将增加管理成本, 而以现阶段电动汽车市场的发展状况来看, 目前的电池产量难以抵消这项成本。
全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网(www.d1ev.com) 发起，自2010年12月开始，已成功举办两届。在过去两届大会上，来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等多个国家的政府和企业代表，与数百位中国代表进行了讨论。2010年大会的主题是“绿色元年的变革策”，2011年大会的主题是“全球新能源汽车的未来与中国”，涉及了节能减排、可持续发展、技术及商业模式创新、政府的引导和退出机制、公共舆论与行业发展的关系等几十个议题，得出了丰富而富有建设性的成果。
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