在平路行驶时采用EV行驶模式，在山路及空调启动时智能切换混合动力模式——这就是混合动力技术模式的一种，当前，这一技术已经被率先运用到了低速电动汽车行业。
3月17日，在山东省丽驰汽车商务年会上，上述超能混动集成技术正式发布，全国微型电动车产业创新联盟会长、山东省汽车工程学会理事长魏学勤，富路集团董事长陆付军，以及来自全国的千余名丽驰汽车经销商，一起见证。
全国微型电动车产业创新联盟会长、山东省汽车工程学会理事长魏学勤
富路集团董事长陆付军
目前，四轮低速电动车行业存在续航里程短、充电困难、电瓶寿命短、增程器噪音大等核心痛点。混合动力技术是支撑新能源电动车行业未来发展的核心技术 ,是解决用户痛点的一大技术路径。据了解，该技术具备长续驶里程、节能、静音、价格优惠等几大优势。
以丽驰汽车、山东元齐新动力为核心的8家企业， 历时三年潜心研发， 打造了丽驰超能混动集成技术平台，去年，搭载该项技术的丽驰车型已在市场上销售万辆以上，由此开启了新能源低速电动四轮车混动新时代。
中国汽车工程院院士杨裕生认为，串联式混动技术车型是最符合消费者需求的产品，面临行业升级变革的当口，是低速行业发展的方向，并谈到，丽驰汽车串联式混动技术是他见过的少有的成功案例。串联式混动技术在全球也仅为4家企业拥有，丽驰则是国内低速车企中唯一一家。
魏学勤在本次会议上介绍，山东省低速电动车行业在过去一年经历了大浪淘沙，行业得到一定整合，他同时也对丽驰汽车混动技术做出了极大肯定。
目前，丽驰汽车与富路、骐风同时为富路集团三大品牌，去年，丽驰汽车还获得了专用车生产资质。
陆付军在会上作了以《新机遇 新战略 新跨越》为题的演讲，他通过对目前行业环境的分析，提出丽驰汽车在未来的四大规划，为合作伙伴们2018年的发展奠定坚实基础和必胜的信心，并表示：丽驰汽车将通过持续的技术引领，打造满足客户需求的产品，在面临新的机遇和变革的风口实现新的跨越。
据丽驰汽车总经理张华军介绍，超能混动集成技术具备以下几大亮点：
三种模式智能切换，超低油耗、高效能量回收，能够不断突破续航极限；超节能技术可使得车辆在平路行驶时采用EV行驶模式，在山路及空调启动时智能切换混合动力模式，通过智能控制系统，大幅提升节能技术；超静音技术，采用了SHEV智能三核混动技术，相比传统的增程器车型噪音可降低3-5倍；另外性价比也大幅提升，独有的BMS控制技术，以及智能充电，无虚电、不过充、电池智能修复，铅酸版混动自用户购买之日起电池超长质保30个月，BMS可终身受用，这使消费者每6年最高省1万元；锂电版混动可实现终身免更换电池。
陆付军表示：“丽驰汽车拥有的技术已能满足从低速电动车到双100所有车型，我们的锂电PACK集成技术，将于6月份全面上市，在现有车型不涨价的情况下实现混合动力全部锂电化。”
电池网微信
