车企争抢京沪新能源户口 “先锋”还是“先烈”(2)

而江淮则是目前在比亚迪、上汽、北汽之后，以纯电动车HFC7000AEV（和悦iEV）同时进入京、沪两地地方已公布目录的第4家车企。

今年2月28日，江淮第四代纯电动家轿——和悦IEV4在上海正式上市，并在年初成为第四批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型。

新进入者未必是“先进”

张志勇认为，2014年将会是私人新能源汽车市场启动的元年。先进入市场更利于车企建立品牌优势和占据市场优势，尤其是根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，2013～2015年，在北京、上海这样的特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于1万辆。

然而，先进入者未必就“先进”。在张志勇看来，新能源汽车产品需要经过消费者一段时期的使用和检验，才能知道电池寿命如何、售后服务是否到位等，目前无从判断先进入者是“先烈”还是“先锋”，先进入者可能更有机会，但并不代表其后期会成为市场的领头羊。他认为，经过一到两年的时间就可以形成一个初步的判断。