3月23日消息，据路透社报道，宝马公司首席执行官哈拉尔德·克鲁格(Harald Krueger)周四表示，宝马到2020年才会批量生产电动汽车，因为它目前的技术还不具备足够的盈利性来量产。
总部位于德国慕尼黑的宝马于2013年推出了它的首款电动汽车，并从那时起一直致力于电池、软件和电动机技术的迭代升级。
i8 Roadster车型将于5月进入产品陈列室，它配备宝马的第四代电动车技术。该公司表示，得益于电池原材料和化学品的进展，该车型的续航里程比前一版本增加了40%。
宝马正在努力使得电动汽车技术更加模块化和更加可扩展，进而实现量产的商业可行性。 “我们希望第五代能够更具成本竞争力，”宝马首席执行官克鲁格告诉慕尼黑的分析师， “我们不想量产第四代。”
克鲁格指出，宝马的第四代和第五代电动汽车技术之间的成本优势是“两位有效数字”的百分数。他没有提供确切的数字。“如果你想赢得竞争，你就必须要成为所在领域最具成本竞争力的一个，否则你不能扩大产量。”他说道。
该公司表示，宝马正在研究它的第六代技术，并将投资上亿欧元来展开电池研究，以更好地理解大规模生产。
宝马在世界各地有10家工厂生产电动汽车，但它们主要专注于混合动力汽车的生产。混合动力汽车结合使用内燃机与由电池供能的电动机，不同于完全依靠电池供能的纯电动汽车。
宝马表示，它希望在2025年之前增加25款新的电动化车型，其中12款将会是纯电动车型。得益于从2020年开始开启的一种新生产方式，宝马将能够为它的汽车同时打造纯电动、混合动力和内燃机版本。
2019年，宝马将在其位于英国牛津郊区的工厂开始生产纯电动的Mini，并将于2020年开始生产X3型越野车的电动版本。宝马将增加生产X3越野车的工厂数量。今年，除了美国的斯巴达堡以外，该公司还将开始在中国和南非生产X3。
克鲁格表示，宝马已经选择宁德新能源公司（CATL）作为其在中国的电池生产合作伙伴。
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