日产表示，将在2021年上市的新款纯电动汽车“Ariya”中把这一比例降至1成左右。除了通过增加锰等其他材料构成比例的方法外，还将改进负极构件，提高动力电池中的镍的构成比例，使得电池完全不用钴。
图片来源：东风日产官网
近日，据媒体报道，日产汽车宣布最早将于本世纪20年代中期开始使用无钴电池。
众所周知，目前新能源汽车最大的成本来自动力电池，而动力电池主要分为磷酸铁锂和三元锂电池，由于三元锂电池拥有更大的能量密度，能带来更长的续航，因此备受青睐。
但市面上大部分新能源汽车用的三元锂电池中都含有钴这种稀有元素。数据显示，电池占电动汽车制造成本的30%，约20%的电池成本来自于正极，而20%的正极材料又是由钴、镍和锰组成。
电池以往要使用约2成钴，日产表示，今年晚些上市的纯电动汽车Ariya将把这一比例降低至1成左右。
据悉，2020年2月特斯拉提出无钴电池的概念后，将去钴化的理念推到了新能源动力电池研发的风口浪尖，各种无钴化的方案逐渐在动力电池企业中逐渐地出现。
电池正极以往要使用约2成钴。日产表示，将在2021年上市的新款纯电动汽车“Ariya”中把这一比例降至1成左右。
除了通过增加锰等其他材料构成比例的方法外，还将改进负极构件，提高动力电池中的镍的构成比例，使得电池完全不用钴。
日产希望，到2030年，单块电动车电池的生产成本将从目前的150美元/千瓦时降低至100美元/千瓦时，并表示，2020年实现无钴电池的前景已经在理论上得到了证实。
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