不过，记者调查发现，成都市区已经投入使用的特斯拉充电桩使用频率不高。在2~3月份，记者陆续走访了仁恒置地、香格里拉、联通天府营业厅等几个已经
不过，记者调查发现，成都市区已经投入使用的特斯拉充电桩使用频率不高。在2~3月份，记者陆续走访了仁恒置地、香格里拉、联通天府营业厅等几个已经建成的特斯拉充电桩，结果发现多数时间均为空置状态，并没有特斯拉来这里充电。在成都香格里拉大酒店，记者两次均发现原本规划的地下三个特斯拉充电桩停车位，都被途锐、奔驰、宝马等非特斯拉车型占据。询问酒店保安，保安表示地下车位很紧张，平时很少有特斯拉来充电，所以才让别的车型过来停放。
在经历了2014失望的一年后，特斯拉在2015年终于迎来了好消息。特斯拉CEO马斯克日前在博鳌亚洲论坛上表示，特斯拉3月份在中国市场的销量较2月大幅增长，增幅为130%~150%。
不过，特斯拉要想在中国复制在美国、欧洲的成功，显然还面临着重重考验。首先，充电桩的建设速度仍旧不理想，特斯拉需要积极和国家电网合作，建设高速路网沿线的充电桩，这样特斯拉车主才能放心。此外，特斯拉需要在中国建立本土的生产和设计基地，降低车辆价格，让更多消费者买得起。马斯克日前在接受新华社记者采访时明确表示，特斯拉有望在三年内实现中国本土生产。
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