“正因为如此，也有券商分析师把我们归入到新能源板块。”许开华笑称，凯力克是中国最大的锂电池钴系正极材料前驱体供应商之一，拥有三星、杉杉户田新材料、天津巴莫科技等客户。凯力克KLK牌金属钴片成为中国首批在伦敦金属交易所注册的金属钴期货可交割品种。
今年年初，格林美发布定增预案，计划收购凯力克剩余49%的股权。值得一提的是，该增发预案还计划收购扬州宁达贵金属有限公司的剩余股权，以及收购浙江德威硬质合金制造公司65%的股份，实现钴镍钨到硬质合金制品的产业链整合。
为了战略布局报废汽车产业，格林美去年以募集资金投资建设了武汉、天津两个报废汽车项目。
另外，公司还与日本三井公司、株式会社HONEST签署合资协议，牵手国际巨头，实现市场、技术与资本的大联合，以打造世界先进的报废汽车零部件再造基地。
产能大释放
“2015年，我们要狠抓产能释放与效益释放，实现产能大释放与效益大增长的双丰收。”许开华表示。
据格林美2014年年报，公司2014年电子废弃物拆解量达到670万台以上，其中，江西格林美拆解量突破230万台，成为中国单体拆解量最大的电子废弃物拆解企业；电池材料销售量突破1万吨，占中国市场的25%以上，成为中国最大锂离子钴系正极原料供应商；钴镍钨粉末产品与塑木型材销售量均创历史最好记录。
2015年，格林美预计将全面释放电子废弃物业务板块产能，废旧家电拆解量力争达到1000万台左右，进一步推动公司钴镍钨产品和电池材料的产能释放，实现钴镍锰粉体材料和电池材料的集团销售。
同时，公司废旧线路板、废五金与废塑料项目将全面释放产能，进一步提升金、银等稀贵金属的产量，形成“电子废弃物回收拆解——拆解物深度循环——金属与塑料再造”的电子废弃物全产业链的核心业务模式。
对于新进入的报废汽车循环利用领域。许开华称，今年要推动公司江西、武汉、天津报废汽车项目的运行，完成零部件再造项目的建设，形成报废汽车回收拆解到零部件再造的完整产业链体系，逐步实现报废汽车产业的产能释放。
“报废汽车报废高峰期来临比想象得快。黄标车限牌推动报废，生产者责任制度有望实施，这些都将给公司新业务带来机遇。”许开华认为。
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