杭州对小客车实施“限牌”的同时，宣布对新能源汽车（主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等）“网开一面”——购买新能源车可直接上牌，这让很多人看到了新能源汽车在杭州的机会。
为了在杭州抢到更多市场份额，各大车企正在加紧行动：比亚迪打算在杭州投资建厂，东风日产、江淮等车企谋划将旗下纯电动车尽快在杭州上市，而本土车企众泰的一款两厢纯电动车也即将和杭州人见面，大名鼎鼎的特斯拉甚至打算在杭州建直营店。
限牌促使新能源车“提速”
不受限牌政策束缚，这是市场各方看好新能源车在杭州发展前景的原因之一。浙江工业大学吴伟强教授表示，想买车又没有摇到号的消费者，今后很可能会转而关注新能源汽车。
从国内其他城市的经验来看，“限牌”确实能促进新能源汽车的发展。比如北京和上海都规定，购买新能源车不但可享受国家和地方补贴，也不需要摇号或是竞拍牌照，因此两地的消费者在政策颁布后，均表现出购买新能源车的迅猛势头。
杭州市交通局副局长陆献德表示，杭州市政府正在考虑出台新能源汽车鼓励措施，今年的指标大概是5000辆到6000辆。
比亚迪或在杭州投资建厂
杭州目前在售的四款新能源车中，e6纯电动车和F3DM插电式混合动力车都是比亚迪生产的。浙江亚鑫4S店透露，比亚迪去年推出的双模双擎混合动力车“秦”虽然还没有在杭州正式上市，但杭州宣布“限牌”后，该店正在积极联系厂家备货。
比亚迪厂家一位人士透露，“‘秦’没有在杭州正式上市，主要是因为杭州还没有公布地方政府对新能源车的补贴政策。”他表示，“杭州一旦宣布补贴政策，‘秦’马上就会在杭州上市，相信这款车在杭州会很有市场。”
不仅如此，记者还获悉，比亚迪很可能会在杭州投资建厂。
据了解，比亚迪有意在杭州投资生产纯电动客车，同时推动其多款新能源轿车在杭州的销售。
东风日产等加快推出纯电动车
杭州本土车企众泰早就在杭州推出了5008EV、3008EV等多款纯电动车，不过由于之前杭州没有“限牌”，这几款车的销量屈指可数，自从“限牌”消息传出后，无论是经销商还是厂家，都把这两款车作为未来的重点。
众泰新能源汽车有限公司副总经理张浩认为，杭州“限牌”后，新能源车也将是自主品牌车企的机会所在，厂方已经做好了两方面准备，一是加大租赁业务，二是在现有两款车的基础上，将在今年10月份或年底再推一款两厢纯电动车。”
同样，东风日产也正在谋划推出自己的第一款纯电动车启辰晨风，据透露，这款车将在今年“年中”上市，预计售价30万元左右，“如果到时候杭州市场有需求，我们肯定会加大资源投入。”厂家一位相关人士透露。
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