进军新能源客车受挫 中国南车与曙光汽车“散伙”(2)

　　正如上述高层所说，2013年9月，工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(简称通知)，明确了2013-2015年中央对新能源汽车推广应用的补贴范围，力图以财政手段来引导整个新能源汽车产业朝着纯电动、插电式(含增程式)等更节能和更环保的大方向升级。四部委可谓是对普通混合动力客车痛下狠手。

　　“南车时代电动汽车主要生产油电混合动力客车，国家调整补贴政策里面没有这类车，卖一台补贴几十万，2014年因为要执行此前的订单客户，我们亏损了几千万元，”熟悉内情的一位南车株洲所高层告诉记者，过渡期内亏损确实比较大，但我们有电动客车的技术储备，今年我们的日子就好过多了，今年有望销售收入突破15亿元。

　　而退出南车时代电动汽车的曙光汽车，并没有放弃新能源客车这块。据了解，2014年黄海客车坚持自主创新和强强联合的研发道路，研制、开发了钛酸锂电池快充纯电动客车、纯电动超级巴士、双电压平台插电式混合动力客车。