德国 车企与能源大亨联手
德国希望成为可持续交通解决方案和高新技术的世界领导者，坚信通过燃料电池车可以有效地减少二氧化碳排放。
德系车企中，戴姆勒的发展步伐比较快。早在2013年，戴姆勒与日产、福特签署战略联盟协议，在燃料电池车领域展开深度合作，联合研发可以共用的燃料电池堆、燃料电池系统及其他燃料电池车部件。目前，奔驰B级燃料电池车正在进行路试，计划2017年发布。
在今年1月的北美车展上，奥迪发布了一款燃料电池概念SUV h-tron quattro。新任奥迪全球技术研发董事斯蒂芬·基尔希表示，奥迪将引领大众汽车集团燃料电池车的发展，承担着领衔研发燃料电池车的职能。宝马集团与丰田在燃料电池车领域也有合作关系。
加氢站建设方面，德国车企选择与能源公司合作共建加氢站。戴姆勒与法国液空集团、德国林德集团、奥地利石油天然气集团（OMV）、荷兰皇家壳牌集团和法国道达尔集团联手，计划到2023年，在德国境内建立400座加氢站，主要设置在城市中心和高速公路沿线。
英国 跨产业合作
英国最早于2012年发布了政府和跨行业发展计划“英国氢气流动路线图（UK H2 Mobility）”，汇集了政府多个部门和众多企业，例如丰田、现代、日产、戴姆勒、英国燃料电池系统开发商IE公司、英国电力巨头SSE能源公司、法国液空集团等。
英国在燃料电池车领域显得“野心勃勃”。英国政府计划到2030年，使得英国燃料电池车保有量达到160万辆。
“英国氢气流动路线图”指出，要推动燃料电池车发展，早期需要在英国人口密集、交通发达地区建设至少65座加氢站，而到2030年，这一数量要达到1150座。英国正在增设加氢站。例如，2015年底，一个拥有15座加氢站的网络正式就位，该网络是英国政府1100万英镑投资计划的一部分。
英国商务部部长马修·汉考克希望通过投资，使得更多燃料电池车出现在英国的公路上，并使英国成为超低排放汽车领域的全球领先者。
“燃料电池车给我们带来了巨大的经济机遇，并可以振兴我们的汽车工业。我们希望英国成为世界上设计、制造和销售超低排放车辆的最佳场所之一。”汉考克表示，“政府将与企业建立真正的伙伴关系，使未来英国境内的所有商家和消费者都能获益。”
英国交通部部长克拉玛尔说：“到2040年，所有新车都将是超低排放车辆，这将通过多种技术来实现，包括插混、纯电动和燃料电池车。”
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