新能源汽车均采用锂离子电池作为能量源,锂离子电池成本占到整车的50%以上,而锂离子电池中,正极材料成本又占到电池成本的30%-40%。

格林美打破技术垄断进军国际市场 年处理电子废物10万吨

“今年新上三个新能源电池项目,仅进口3条生产线设备就需外汇1.5亿美元,已经向中行申请六亿元的授信额度。”昨日,荆门格林美新材料有限公司财务副总经理陈斌章说。

记者在该公司镍钴锰三元电池材料生产车间看到,由废旧电池循环再造的镍、钴、锰配成溶液,添加合成剂,经过系列工序,变成镍钴锰三元动力锂电池正极材料,产品源源不断从生产线出口卸下入库。

“特斯拉、丰田普锐斯等新能源车热销,带动锂离子电池市场快速增长,格林美三元动力电池材料迎来销售旺季。”格林美集团研发总监张云河告诉记者,新能源汽车均采用锂离子电池作为能量源,锂离子电池成本占到整车的50%以上,而锂离子电池中,正极材料成本又占到电池成本的30%-40%。

荆门格林美回收废弃钴镍资源、废旧电池、电子废弃物等废弃资源,循环加工超细钴镍粉末与钴镍精细化工产品,目前,已建成400亩的废弃资源处理研发和生产中心,年处理电子废物10万吨,年循环再造钴镍粉末3300吨。

此前,从电子废弃物中提炼超细钴粉镍粉的技术被少数国家垄断。格林美公司自主研发打破了垄断,成为我国超细钴镍粉末核心供应商,国内市场占有率达50%。

以此为依托,格林美集团建成年产1.7万吨锂离子电池材料生产线(其中荆门格林美园区1万吨),供应四氧化三钴、镍钴锰三元材料、镍钴铝三元材料等锂电池正极材料前驱体产品,占国内市场30%以上,并远销日本、韩国。“支持格林美绿色材料进入国际市场,银行决定为公司新上的三个项目提供一揽子金融服务,向省分行申报6个亿的固定资产贷款授信总量。”中行荆门分行负责人刘建说。

[责任编辑:赵卓然]

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