新电车可长距离脱线行驶
脱线行驶距离长 当今最出色的电车
青年JNP6120BEV1新型即充式纯电动公交车的外观与一辆无轨电车无异，车顶也有两根“辫子”。在行驶途中，该车既可以像无轨电车一样利用架空线网一边行驶一边快速充电，又可以像纯电动车脱离线网运行十余公里。与普通柴油公交车相比，它零污染零排放，环保性能显著，且通过电机驱动，启动、行驶更平稳，噪声更小，乘坐舒适度大大提升；与在用的其它纯电动公交相比，它的在线和离线运行模式能有效应对城市不同线路，对线网或其它配套充电设施的依赖程度大大降低。
老式纯电动公交须依赖线网或其他配套充电设备行驶，运营效率不高，此次投入上海使用的青年即充式纯电动公交长距离脱线行驶的特点，使得公交企业在车辆运营和配套设施建设上具备了更强的灵活性，例如线网架设可避开经常拥堵的路段，公交线路短的可选择在首末站点利用线网充电，免去建设充电站的投入；线路长的可以在中间选择一段线路架设线网进行补电。这就为纯电动公交的普及推广提供了更大的空间。青年新型即充式纯电动公交不仅是一款绿色环保的精品电车，更提供了一种服务全民的绿色公交模式。
此外，在现有技术条件下，通过浅充浅放的充电方式，车载电池寿命更长久，节省了维护和更换成本，经济性突出；而通过配备小容量电池，整车重量大大低于传统纯电公交，载客量增加，机动性明显提升。据悉，青年JNP6120BEV1即充式纯电动公交车可载82人，比现有同类型电车多出6-8人。
零排放低噪音 社会效益好
在能源危机和城市空气、噪声污染严重的现状下，青年即充式纯电动公交车能带来不俗的经济价值和社会效益。据测算，与现有普通柴油城市客车相比，按照每天行驶200公里每年300天计算，每辆青年纯电动客车每年可减少城市废气排放约6吨。而与内燃机相比电动汽车系统只有少量的电磁噪声和机械噪声，噪音低10-15db。
作为国际化的大都市，上海始终走在时代的最前沿，对于新能源公交车的要求自然也格外严苛。青年即充式纯电公交车在与国内外多个品牌的竞争中，凭借技术和性能方面的诸多优势，最终中标。随着首批“青年”牌新型即充式纯电公交的正式入驻，一股绿色风潮无疑将席卷申城。
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