第一，是目的不同规范条件鼓励优势企业做大做强，锂离子电池行业规范条件是引导产业转升级。第二是执行部门不同，规范条件是装备司，锂离子规范条件是电子司。第三个是政策效力不同。这两个政策对它都有引入和要求，规范条件来说，可能它的政策效力会更强，另一方面，锂离子电池行业规范条件目前还没有相关的政策对它引证，这是实际的情况，大家可以根据企业的情况来决定我是不是来申报？
再一个就是几个新国标的时间节点的实施问题，因为很多企业在问，这个国标业内有不同的说法，我在这个地方给大家列了一下，让大家有一个清楚的认识。第一个是刚才肖主任提到的《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》。时间节点是2016年7月1日，所有企业要按照这个要求提交新的申请报告，发布新的车型目录，这个里面要求，2016年7月1日之后，所有的产品要满足这三个标准要求，大家要注意是三个标准，484、485、486。也就是说我在7月1日之前，我已经通过了目录，7月1日之后，我的产品也要符合这个要求，7月1日之后，新申请的企业你的产品必须要提交符合这些目录的报告。
第二个是规范条件，规范要求时间节点是5月1日，它的要求是七个标准，不只是刚才推广应用车型里面的三个应用标准。很多企业在说，我这个过不了，没有这个标准上不了目录，那个目录是公告的目录，不是推广应用车型的目录，大家一定要区分开。第三个是准入管理规则，准入管理规则目前正在修订过程中，当然之前透露过一个时间节点，一个是2016年7月1日，还有一个是2017年1月1日，它里面的标准要求也是不一样。
所以这是几个对标准要求的列表，大家可以了解一下。
还有一个问题是目前很多的包括公告、包括目录，都要求大家我要提交什么样什么样的报告，但是检测机构的检测里面没有，能不能跟得上，我们也做了一个统计，目前还缺一家，从车辆通告角度来说是6+2，现在少一家客车检测机构的，我们也做了一个简单的统计，就是调研。
另外大家要注意，目前新国标的检测周期是75天左右，目前因为检测机构完全具备这个能力的很少，所以他们的任务排得特别的紧。
我的介绍就这么多，谢谢大家。
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