图片来源：长城汽车官网
2019年我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力。
4月24日晚间，长城汽车（601633）发布的2019年度报告显示，2019年长城汽车营业总收入962.11亿元，同比下降3.04%，归母净利润为44.97亿元，同比下降13.64%，归母扣非净利润为39.87亿元，同比增加2.52%。
值得注意的是，2019全年，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%；海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。
在新能源汽车领域，2019年长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。
2019年，长城汽车新能源汽车累计销量达37751辆，累计同比增长225.44%；累计销量产量达41977辆，累计同比增长235.07%。
此外，2019年11月29日，长城汽车与宝马合作的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年双方在中、德两国领导人见证下签署50:50的合资协议之后，长城汽车与宝马集团之间创新合作的又一个里程碑。长城汽车表示，伴随着光束汽车项目的深入推进，这股寓意光明、荣耀、清洁、能量和速度的合资新力量，也将开创新能源汽车产业新格局。
长城汽车还表示，将全面布局新能源技术路径，深化电动化，开拓混动、氢能、打造多个平台与品牌，并基于不同平台，衍生多款产品，助力新能源规划。
同日，长城汽车披露一季报，公司2020年一季度实现营业收入123.82亿元，同比下降43.94%；净利润亏损6.5亿元，公司上年同期盈利7.73亿元。
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