供需均有发展空间 新能源汽车后市场时代已来临(2)

科技项目、财税支持、产业体系

在十三五发展规划引领下，中国新能源汽车产业将迎来更加激烈的竞争态势。

“这种开放、竞争的态势，让市场新入者与外来者和原有企业同台竞争，有利于产业良性发展”，国家发改委产业协调司装备处处长吴卫表示，“中国自主车企的表现令人瞩目，不断积蓄力量，增强动力，迎接未来挑战。”

在政府政策引导下，将推进新能源汽车产业相关的科技项目、财税支持、产业体系建设等同步落地，有阶序地提高法制化市场机制。

国家发改委产业协调司装备处处长吴卫

新能源汽车后市场时代已来临

在产学研人才培养方面，不少专家学者纷纷表示，新能源汽车在保有量不断增加的基础上，将会关注后端市场如电池回收、操作维护、保养维修等内容。

据悉，截至2016年年底，中国新能源汽车总体保有量将达到约100万辆，这也意味着更多使用安全问题不再是个例，而是需要整个行业的关注。

清华大学汽车研究所所长陈全世认为，新能源汽车发展的眼光已经需要从前端市场转向后端市场。“自2008年到2015年杭州混动大巴自燃事件，新能源汽车安全问题已经备受关注”，他说，“很多类似事故的原因是安全监测的不到位，目前缺少相应的定期检测标准与相关检测人才，未来政府补贴也需要向这一方向进行倾斜。”

无论是新能源汽车操作规范，还是检测人才培养与检测装备的普及化，都需要政府及相关企业持续关注，提供合理的解决方案。 

此外，与会专家还呼吁新能源汽车产业链相关企业应该能够尽快寻找合适的盈利模式，不能依赖补贴，而是依靠补贴尽快实现合理运营；无人驾驶、智能交通的发展趋势，也在推动新能源汽车产业的发展，形成更多发展机遇。