前年入驻南京市的321人才创业项目越博公司，拥有自主研发的电动汽车自动变速器技术，目前已用在金龙客车上。“我们研发的纯电动客车动力总成，在同样的电池环境下，将续航能力提升了20%。”公司总经理李占江说。
国家电网旗下的国电南瑞2009年开始就涉足充电设施领域，目前，南瑞的产品已经覆盖全国20余个省份，建设电动汽车充电站60余座，建设电动汽车电池更换站30余座。
新能源车企潜心研发技术形成自身特色
在刚刚结束的创洽会溧水区专场活动中，南京普斯迪尔电子科技有限公司与以色列Ziv—Av工程技术有限公司和sPark汽车技术有限公司，签约设立南京中以电动汽车充换电研究中心，这是国内第一个中以新能源汽车研发类项目，目前正在通过以色列商务部和江苏省科技厅申报“中以产业合作示范项目”。总经理李鑫说，这一研究中心将引进以色列先进的充换电技术，包括电池更换、快充、与手机对接的物联网系统、自动计费体系等一整套内容，合作开发后，能在我市迅速落地、推广。
记者了解到，南京市的新能源汽车企业不仅在产量上节节攀升，更重要的是在技术上潜心研发，形成了自身特色。目前，金龙客车研究院的“纯电动客车控制技术研究与应用”项目与中锗科技的“高效多结太阳能电池衬底锗晶片开发研究与产业化”项目，代表了国内新能源汽车相关领域的最高水平。
黄宏生认为，新能源车提高技术研发水平，是自主车企“弯道超车”的必经之路。新能源车的智能化是个趋势。具体到南京金龙，大客车产品已经做到了“互联网+”。“去年年底，我们做了3个平台：第一个是整车运行信息系统，车子开到哪里、车速多少等信息一目了然；第二是车辆电子管理信息，车辆如果有故障会发出信号提醒；第三是电机控制器的整体运行系统。此外我们还在开发整车的人脸识别系统，人员进出车辆都会‘刷脸’记录，这些大数据未来都能派上用场。”他说。
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