单看整车企业，20家整车上市公司中，11家公司2014年业绩同比下滑，占比55%；9家公司业绩同比增长，占比45%。其中，业绩增幅最大的是东风汽车，公司2014年实现归属于母公司股东的净利润为1.4亿元，同比增长186%。
值得一提的是，业绩降幅超过200%的整车企业有3家，分别是亚星客车、金杯汽车以及*ST夏利。业绩降幅最大的是亚星客车，报告期内公司净利润同比下滑幅度高达2864%。
比亚迪一季度业绩增幅抢眼
2015年一季度，88家汽车制造业上市公司中，业绩增长幅度超过100%的公司有7家，分别是顺荣三七、比亚迪、东风汽车、金龙汽车、世纪华通、海马汽车以及曙光股份。单看整车企业，20家整车上市公司中，11家公司业绩同比增长，占比55%。业绩同比增幅最大的是比亚迪，同比降幅最大的是中通客车。
可以说，比亚迪今年一季度的表现非常抢眼。公司一季度营业收入实现了30%的同比增幅，比亚迪表示主要是汽车业务的增长带动业绩增长。
报告期内，比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元，同比增幅高达910%。不过，扣除非经常性损益之后，公司的净利润缩至4039万元。而在非经常性损益项目中，来自政府的补助为6480万元，主要是“长沙汽车城项目本期确认的政府补助收益”。看来，比亚迪拥有的光鲜业绩中，政府补助贡献不少。
同时，公司预计2015年上半年实现归属于母公司股东的净利润为4亿元-4.8亿元，同比增长11%-33%。“2015年上半年，集团传统汽车业务稳步恢复。新能源汽车的市场需求依然旺盛，集团推出的双模电动汽车秦仍然供不应求，电动大巴获得了更多城市的订单。受益于智能手机市场的增长和金属部件渗透率的不断提升，集团手机部件及组装业务继续保持良好的发展势头。太阳能业务上半年仍将有一定亏损。”比亚迪表示。
零部件企业忙转型
《证券日报》记者根据Wind数据统计，截至5月7日，88家汽车制造业上市公司中，31家公司发布了2015年上半年业绩预警。其中，根据预告净利润同比增长下限，20家公司预计上半年业绩同比实现增长，占比65%；11家公司预计上半年业绩同比下滑，占比35%。
预计业绩下滑幅度最大的是西仪股份，公司预计上半年实现归属于母公司股东的净利润为-1200万元至-800万元，同比下滑幅度为670%-955%。
对于亏损原因，公司表示，“公司汽车发动机连杆产品结构发生变化，销量增长主要来自于附加值较低的产品，附加值高的产品大幅度减少，同时销售价格下降也对盈利情况造成了一定的影响”。
同是汽车零部件企业，与西仪股份业绩大幅下滑形成鲜明对比的是，部分零部件企业进行了转型，新增了其它业务，并实现了业绩的大幅增长，其中的典型代表便是顺荣三七。
2015年一季度，顺荣三七实现归属于母公司股东的净利润为9071万元，同比增长幅度高达16782%。不过，能够实现如此高的业绩增幅除了公司上一年度净利润基数较低、汽车配件业务营收增长之外，公司新增的网络游戏业务对业绩的贡献不小。
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