据《欧洲汽车新闻》5月3日报道，宝马i品牌今年一季度销量同比下降23%，纯电动车型i3和插电式混合动力车i8的销量下滑至5100台，降至七个季度以来的最低水平。
宝马CEO哈罗尔德-克鲁格接受媒体采访时表示销量下滑部分原因来自德国本土，潜在消费者们正在等待德国政府为了提升销量而推出的补贴政策。
据悉，之前德国政府宣布将为电动车提供4000欧元的补贴，插电式混合动力车的补贴为3000欧元。
此外克鲁格认为消费者仍在等待升级版本的i3。新款车型的电池升级，续航里程更长。“我们相信随着i3的续航将提高50%，第二季度i品牌的销量将上涨。”
据美国媒体leftlanenews5月2日报道，宝马i3电动汽车将于2017年迎来升级，搭载新款锂离子电池组，续航里程将提升至114英里(约183公里)。
据悉，2017款宝马i3将由原来的22kWh的电池组增容至33kWh，但电池尺寸不变。续航里程也增加了50公里，达183公里。
电池组增容的同时，2017款i3整车重量将增加300磅(约136kg)，达到2961磅(约1343kg)，充电时间也从原来的3.5小时增加到4.5小时。而其他性能参数将不做改变。
根据报道，2017款宝马i3电动汽车标配自动空调、LED大灯、导航、真皮方向盘以及倒车雷达。此外，新款i3还将提供和i8相同的质子蓝(Protonic Blue)色，消费者也可首次额外定制电动天窗。
2017款宝马i3将于未来几个月上市，价格信息还未正式公布，但将高于现款i3，目前i3起价42,400美元(约合人民币27.5万元)。
然而分析人士认为，今年3月份宝马新战略公布，而i品牌的规划欠缺新产品，仅有一款i8 roadster于2018年发布，以及i NEXT自动驾驶概念车的量产车型最早于2020年发布。
宝马高管之后回应说i品牌的销量将一直保持低水平，和宝马旗下M品牌高性能系列一样。宝马将在研发新科技并应用到宝马核心品牌车型上加大投入。
今年年初，宝马i8项目负责人Carsten Breitfeld，i底盘负责人Henrik Wenders以及产品经理Henrik Wenders加盟中国初创公司和谐富腾(Future Mobility)，该公司一家由腾讯控股、富士康与和谐汽车共同投资的互联网汽车企业。
对此，克鲁格表示宝马有足够的员工推进i项目。克鲁格说：“四个员工离开公司，仅占总体员工很小的比例。而且离开的员工并不都在i项目工作。”此外，克鲁格表示，现在新团队正在推进iNEXT的研发工作。
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