随着电动出租车上路，配套电动桩建设能否跟得上，成为下一步推广的关键。上午，合肥市供电部门提供最新数据显示，目前全市共有4385辆新能源汽车，2013年合肥计划联手央企建成260个充电桩和5个大型充电站，主要服务于公共交通上的应用。
滨湖新区60个充电桩将建
根据充电桩和车的投放比例应该按照1.2:1的规定，500辆电动出租车需要600个充电桩。可是合肥市目前仅有8个充电桩，只能满足十余辆电动出租车的充电需求。和瑞公司表示，将根据全市的充电桩建设进展和司机培训进度等情况，分批向市场投放纯电动出租车。
合肥市供电公司介绍，全市已经有8个纯电动出租车充电桩正在使用，分别设在和瑞出租车公司内5个、安凯公司门口3个。自去年下半年起计划建设的1000个充电桩，目前正在抓紧招标，其中滨湖新区的60个充电桩近期将开始建设。而根据计划，合肥今年有260个充电桩和5个充换电站要建设。目前，260个充电桩正在等待规划批下来，施工招标结束以后就可开建；3座充换电站已经通过合肥市规划审批，2座等待审批结果，审批结束以后将进行招标建设。
合肥新能源私人汽车 突破2000辆
市民刘先生打算买辆二代电动汽车开，不过又担心没地方充电，他想知道充电桩今年能否进入更多小区呢？记者获得的答案是操作起来难度不小。
供电公司的相关专家介绍，考虑到目前合肥小区新能源车辆量小，而且停车位紧张、建充电桩需要实施线路迁移、道路和绿化会受影响等多种因素，全市仅有包括经开区康利园小区在内的两三个小区建有为数不多的充电桩。“今年暂时还不考虑新增小区充电桩。”
供电部门的统计数据显示，据不完全统计，全市共有4385辆新能源汽车，除销售到外地的新能源汽车，合肥现有的新能源私人汽车在2000辆以上。原则上，所有电动汽车都能够使用充电桩充电，但是鉴于目前充电桩数量较少，分布不均，电动桩目前还不能够满足私人电动汽车随时充电的需求。因此，家用电动汽车一般要自行解决充电问题。
充电桩寻址有点难
合肥供电公司负责新能源车业务的郑勇坦言：场地问题是建设充电桩的一大难点。目前的站点主要是利用供电公司的存量土地进行建设。虽然市里为充电桩建设规划了一些地址，但是随着新能源汽车越来越多，需要充电桩的地方会越来越多。考虑到选址条件的复杂性，充电桩的建设将尽量选在公用停车场。供电公司正在寻找适合建设的地址，争取得到相关部门的协调和帮助。
未来，国家电网公司将继续支持电动桩的建设，重点服务于公共领域。在合肥市规划建设和新能源汽车发展规划的协调配合下，未来合肥将建设更多的场站和充电桩，并一步步实现 “五公里充电圈”的蓝图。
电池网微信
