据国外媒体报道，特斯拉与松下之间的合作在过去几年里一直在恶化，但双方显然又回到了盈利的道路上，这不仅推动了二者关系，甚至促成了内华达州超级工厂扩大电池生产的谈判。
据松下首席财务官透露，特斯拉对电池的需求强劲，双方正就扩大内华达州合资工厂进行谈判。
内华达州Gigafactory 1的发展令人印象深刻，该厂迅速成为全球最大的锂离子电池工厂。但今年早些时候，特斯拉表示松下的电池供应限制了Model 3的产能。
松下最初在该厂投资16亿美元，以达到35GWh的电池生产能力。然而该公司在实现这一目标时遇到了困难。根据最近的报道，特斯拉与松下的关系陷入了艰难时期，因为特斯拉正在采取行动，生产自己的电池。
特斯拉和松下本应继续扩大工厂规模。特斯拉表示，为支持该公司不断增长的业务，内华达工厂最终产能需要达到105GWh的电池单元和150GWh的电池组。由于特斯拉正着手生产自己的电池，而松下在提升产能方面也面临困境，这些扩张计划被传已搁置。
特斯拉一直压低电池的价格，导致松下在该产品上亏损是双方在Gigafactory项目中遇到的最大问题之一。松下最近失去了特斯拉独家电池供应商的地位，但随着特斯拉电动汽车市场需求激增，其联合电池业务已经扭亏为盈。
上个月，特斯拉在冠状病毒疫情对经济造成重大冲击的背景下仍实现连续第三个季度盈利，这让投资者大吃一惊。
松下首席财务官梅田博和18日在财报发布会上表示，“松下已经注意到特斯拉的强劲需求”超过了内华达工厂目前每年350GWh的产能。双方现在正在讨论扩大工厂产能的问题。
梅田进一步透露，该厂在今年1-3月份连续第二个季度实现盈利，并暗示松下正在与特斯拉合作开发新电池。梅田表示，“我们将在本财政年度努力改进材料和技术。”
特斯拉电池业务为松下原本惨淡的盈利报告提供了亮点，工厂关闭以及笔记本电脑、洗衣机、汽车零部件和工厂设备的供应链中断，给该公司带来了冲击。在截至今年3月的财年中，该集团的营业利润下滑29%，至2940亿日元。
由于疫情所带来的不确定性，松下加入索尼和佳能等多家日本电子企业的行列，避免提供业绩展望，在财报会议上没有公布今年的盈利预期。但分析师预测，该公司本财年的平均利润为2254.6亿日元。
该公司一直对扩大与特斯拉的合作关系持谨慎态度，因为它对内华达州工厂16亿美元的投资未能产生稳定的回报。这家工厂于2014年开始建设，直到去年10-12月的这个季度才开始盈利。
松下已决定今年退出特斯拉纽约工厂的太阳能电池生产，并决定不在中国为特斯拉建造一座新的电池厂。后者已经同韩国LG化学和中国的宁德时代达成合作关系。
梅田在新闻发布会上表示，松下一直在从其位于内华达州的工厂向特斯拉在中国的电动汽车生产工厂供应电池。
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