如同空调行业的格力和美的，铅酸电池行业的寡头之争也愈演愈烈。
3月底，天能动力(00819.HK)和超威动力(00951.H K)先后发布2012 年业绩显示，继2012年上半年被超威动力超过后，天能动力在下半年又以微弱优势反超超威动力，重新夺回铅酸电池行业老大的位置。
2012 年天能动力收入98.87亿元，同比增长81.8 % ，实现净利润7.1 亿元，同比增长15.28 % 。而超威动力2012 年收入95.59亿元，同比增长93.8 % ，净利4.96亿元，温和增长5.1%。
与收入大幅增长不同的是，两者的整体毛利率都出现了大幅下降。天能动力的毛利率由2011年的26.39%下降为2012年的18.76%，下滑了7.63个百分点；而超威动力的毛利率从28.5% 下降至19.8%，下滑了8.7个百分点。
“2 0 1 2 第四季度以来铅酸动力电池龙头企业为扩大市场份额，打起了激烈的价格战。”一位业内人士对《新产业》说。
其实，在2011年以前，天能动力一直稳居铅酸电池行业老大的位置， 而超威动力一直扮演追赶者的角色。
2012年上半年，超威动力以42.09 亿元的收入和4.04亿元净利润，首次在收入规模和盈利状况双双超过天能动力。2012年上半年天能动力收入38.25 亿元，净利润为3.76亿元。
超威动力与天能动力胶着的竞争状况，其实重点体现在对经销商的抢夺。
2012年，天能动力一级市场所产生的电动自行车铅酸动力电池销售收入为29.56亿元，与同比增长60.9%。而电动自行车二级市场所产生的电动自行车铅酸动力电池销售收入为62.76 亿元，同比增长100.0%。
相反，超威动力来自一级市场的收入同比仅增长了58.9%，至34.54亿元；来自二级市场的收入为58.97亿元，同比上升120.1%。
上述数字说明，天能动力在一级市场拉近了与超威动力的距离，并且在更大的二级市场继续保持优势。
天能动力能保持优势的原因在于，天能动力于2012年12月31日共有1314名独家分销商，较2011年12月31 日的952名增加了362名，令其二级市场销售和分销网络覆盖中国大部分地区。超威动力于2012年年底，拥有的独立经销商总数为997家，而去年则为675家。
不过，在产能方面，天能动力暂时落后，这也给天能动力继续保持第一名平添变数。
截至2012年年底，天能动力铅酸动力电池年产能已达到8000万只，相比2011年增长23%。而超威动力已完成两项兴建新生产设施工程，以及三项收购，成功将铅酸电池的年产能由去年的5600万只提升至9000万只。
近年来， 随着电动自行车的普及，铅酸电池行业快速发展。
中国城镇化的持续发展令具备环保节能和价廉的电动自行车更具优势。电动自行车在中国三、四线城市以及农村的发展越趋蓬勃，使用量不断提升。以电动自行车取代摩托车及自行车已越趋普及。市场预期2013年底电动自行车保有量将超过2.5亿辆， 进一步带动二级市场对替换电池的需求，为动力电池行业带来发展商机。
一位分析师指出，天能动力和超威动力两大巨头合计已占电动自行车铅酸电池70%的市场份额，2013年将超过80%，相信铅酸电池市场还会有进一步整合的空间。
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